3.30号，苹果推送了ios11.3的更新，终于带来了迟到已久的公交卡功能。上百款安卓机已经玩烂的功能，在苹果机上出现，引发大量热议，不得不承认，苹果的号召力还是很强。但就上海地铁来说，有一个问题，才发布三个多月的二维码进站服务，至今还没大肆普及，就已经要寿终正寝了？
说说我对二维码服务的看法。
从本质上来看，二维码实际上就是一种信息的编码方式，通过图像识别技术来识别其中的信息。
每个技术，都有其适用场景，二维码最适合的使用场景其实是不同设备间的一种认证，把二维码当成名片那样去使用。具体的使用场景就是微信加好友，只需打开摄像头，扫下对方的二维码，就可以了。还有就是去餐馆，扫个码自己点菜，并且你扫的码对应你的座位，菜直接会上到你的面前，这其实也体现一种“名片”的作用，每个座位一张名片。
NFC其实就是一种近场通讯技术，和我们各种卡片里面的芯片本质上是一样的。设想一个具体的NFC使用场景，掏出手机，放到有NFC技术的设备上，然后手机自动启动这个服务对应的app，完成身份识别和使用服务必要的信息。
使用NFC技术需要对应的app+双方设备都支持NFC。
NFC技术也可以当作一种身份认证，这一点和二维码是类似的。NFC可以主动识别需要的服务，自动启动相应的app（需要系统层面的支持）。从自动化的程度来说，是高于二维码的。又因为其是系统级的调用（ios），所以安全性上是很高的。
结论
有NFC作为认证的情境下，不管是安全性还是便捷性上都比二维码有优势，但前提是双方都要有NFC芯片，并且手机里要有对应的app，如公交卡和支付场景。
当不事宜装NFC芯片并且也没有手机上对应的app来提供服务时，二维码也能解燃眉之急。
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