智能车是人生的转折点

竞赛现场 | 公众号留图

智能车是人生的转折点。卓大大的老铁粉（三年），看了卓大大的公众号，久久不能入睡。好久没有这么熬夜了。

很怀念当初在实验室不分昼夜的调试车，累了躺赛道，醒来继续调。那段日子苦，却成为我工作之后时常回忆的日子。

是啊，做智能车是一种情怀。相信刚比赛完的车友们有兴奋能进国赛的，也有失落沮丧的。但做车的这段日子一定会让你记忆深刻，受用终生。

就我而言，国赛没跑下来，第二年也没跑下来，和很多人一样不甘，失落。别人常说我，做了两年的车，奖项没拿到，白忙活了，我只能一笑而过，不是做车人，不懂其中的情怀。

要奖项，其他比赛我两周的准备拿国奖。但这比不上做车，没有做车的喜悦，是做车给了我学习的基础，学习电路板，学习算法，学习如何思考，学习如何奋斗。怀胎十月，不管好坏，请善待孩子。

比赛刚结束，各位车友请向前走，这只是你人生的转折点。未来，我们再战。

信标尊发车前的调整 | 公众号留图

卓老师你好!我是一名二本的大三升大四的学生，本着获奖的心思参加了今年的飞卡（恩智浦杯）比赛，最终却热爱上了调车。

因为我校老师的不作为，飞卡基本上是学生进行调试，指导老师基本挂名。而上一届学长也留下我一些残缺的程序和原理图，我通过飞卡群友和智能车论坛的帮助拼凑出了主板和驱动板的原理图，在这个过程中我烧的k60芯片差不多可以做2个钥匙坠，驱动板也画到了5.0版本。

从一无所知，到看见问题就知道问题在哪里并且迅速解决问题，我学到了很多。在调试程序过程中，由于环岛和会车的压力，我也曾想过去某宝或者某鱼去买程序。因为我也是我们实验室管理学生，甚至其他组别也要我去买程序，但是我认为这是一个学习的过程，我希望自己调程序或者和别人交流，但是即使我们老师出面也没有其他学校和我们交流。最后还是我们每个组别齐心协力完成了各种赛道元素的程序，当时我以为我们可以跑的很稳定。

直到东北赛区的一位老哥的双车代码进行开源，我仔细研究两天之后发现，别人写的程序如果是成年人，我们写的程序只能是个幼稚园的小孩，果然在正式比赛阶段全军覆灭。

在比赛这一年的准备阶段我真的学习到了很多，从原本为了混个证书，到现在的真心的热爱。虽然比赛结果让我很失望，但是也只能怪自己的技术太差。

身为学生领队的我，经常跟着我们学校的小伙伴说以学习为主，但是学校给我的压力是要出成绩。而学院老师不重视，我们学生没有人带，只能靠自己摸索，我能想的办法只有去买程序，或者买商品车进行学习，我甚至想到花钱请外面的工程师来帮我们调试。

希望卓老师能给我一个好的意见，认为我的学校的智能车应该何去何从。

最后一句是悄悄话，不要发布。只是希望大大可以帮我呼吁改变这一现象。我们实验室以前是有过传统精髓的，但近几年有点功利，按理说，大一参加小赛锻炼，大二参加一些有含金量的激励学习。但近几年浮躁之气较多，人们多爱参加一些好得奖的广普性高的比赛，我并不是说这些创意赛不好，毕竟有些好的创意是很难求的，但是为了得奖，去做一些像浇花器，折叠黑板之类，简单又学不到东西的东西，甚至为了拍视频用鱼线事先造假，看起来能动，我就比较难受。所谓模型与基本实现功能不是这样的造假，到头来不是什么也学不到，还浪费时间。就是创意也要做一个体现专业的好的创意。不是吗？