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214讲:报酬设计 | 出租车为什么有起步价?

214讲:报酬设计 | 出租车为什么有起步价?

作者: 河南王凯凯 | 来源:发表于2020-05-16 19:43 被阅读0次

我们不妨用以下三个标准来看企业内外部所涉及的方方面面的关系:

1.信息不对称;

2.利益不一致;

3.监督困难。

在现代经济学看来,只要符合这三个条件,都需要设计有效的激励机制。

当你用所学的理论和逻辑去解决现实问题的时候,一定要注意这些原理和逻辑的适用条件。学一个理论,其实是分分钟的事情,但是,学会使用这个理论,却可能是很长时间的事情。另外,要切忌用初级的经济学原理去指导政策制定。因为任何理论的成立,都是有很多假设条件的。这一点,在经济学中,特别突出。

管理工作会用到很多的经济学观念,但并不是简单地套用。比如,就像我们刚才说的这个例子,它的基本逻辑要成立,需要很多的前提假定。比如,司机没有空驶里程,拉活是一个接一个的,等等。很多前提条件,如果有一个不成立,整个逻辑就不成立了。不过,即使如此,这并不妨碍我们用这样一个例子去理解激励机制设计的道理。所谓“激励机制”,就是通过事先说好的报酬方式,来引导人们在追逐个人收益的过程中,完成你所期望的行为。

下级干活,上级观察监督,根据不同的情况设置不同的激励方式,这是一个基本的情境。在这个情境下,我介绍四种常见的报酬方式:

1.建立在上级如果能够观察到下级的努力过程,能够观察到业绩成果,并且知道业绩成果在多大程度上是由下级的努力带来的这个情境下。报酬的方式可以选择“固定报酬合同”。在这种情况下,上级可以选择向下级支付固定不变的报酬作为工作的回报。在支付报酬之后,所有的剩余收益都由上级独享,下级与剩余无关。在这种情况下,风险也主要由上级来承担。这种报酬合同比较适用于技术较为简单的制造业工人。如果制造技术复杂,则努力程度较难观测,固定报酬合同就会失效。

2.叫做“租赁合同”,如果前一种方式的风险主要在上级,则租赁合同形式中的风险与收益,都在下级。具体来说,在这种形式下,上级收取固定的租赁费用,经营活动的全部后果由下级承担,除了租金之外的所有剩余与上级无关,风险也全部由下级承担。显然,在这种激励模式下,因为下级获得了全部的剩余收益权,他们就会充分发挥自己的努力,从而追求最大化的产出。当收益情况与下级的努力程度高度相关时,这种激励方式是最佳的。

3.叫做“计件合同”。计件合同,就是按照产量向下级发放工资,这种激励方式能够吸引那些生产率高、工作努力的雇员。但这种方式只适用于一些能够清楚观察到员工生产率的行业与企业,并且需要能够很好地控制单件产品的质量,否则雇员会以降低质量为代价来追求数量。当然,计件报酬的合同也不适用于团队生产的情况。

4.一种常见的激励方式,就是“分成合同”,就是用业绩的一部分比例作为雇员的报酬。分成合同的最大问题,是风险分担问题。这种方式的激励强度较高,但如果风险分担的方式不合理,也很难持续。

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