意大利 布雷西亚（BRESCIA ITALY）
真正的天才之处是拉尔夫负责设计，数百万人想要购买并喜爱的汽车 ，而不是少数几百个富豪想要的非同寻常的汽车。
和汽车设计师交谈后，你会发现他们的设计灵感来自1938年的设计。
（一千英里拉力赛 意大利）
某种鲜为人知的车型，但设计师对之印象深刻，并把它融入到……
如今你需要全部信息才能进行。
哦，看这个，多么华丽的法拉利跑车啊，漂亮的双人驾驶座型。这辆车只有一个门，无任何接缝。没有浪费任何重量在折叶上。不产生多余的气动阻力，一切都是无缝链接。可以用作未来设计参考。
我参加一千英里拉力赛的一个原因是想深入意大利最为知名的拉力赛，参与并了解和感受这个国家的最知名的赛事。这激励着我，
拉里韦伯斯特 内容副总，哈格蒂经典轿车（LARRY WEBSTER VP OF
CONTENT, HAGERTY CLASSIC CARS）
这是卡瑞娜，卡瑞娜在意大利语中表示甜蜜女郎。它是扎加托和阿尔法罗密欧合作的1957年版超级跑车。这辆车的双泡顶非常酷炫，如果没有双炮，这就是个突兀难看的车顶，设计必须达到所需净空高度。（啥叫净空高度？）尽可能达到最小的空气阻力，有意思的是我们现有的道奇毒蛇和许多汽车，都以不同形式采用了这一特征。真的很特别，我的意思是，大概有一打的车型采用了双泡顶。
不，你试想下，如果把这中间填满，该有多丑？会非常难看的，所以我觉得这样很酷。
——我懂了，这就是设计美学。
一切关乎美学。太棒了。
我完全不懂那是什么车，但我要弄清楚，这又是一件打击到我的事情。我不是……
我出生于1970年，所以许多经典车年级都是我的两倍大，
（魁北克 蒙特利尔）MONTREAL QUEBEC
我对车的喜爱源自漫步路旁，看那些汽车有多丑，我成长在20世纪70年代末，80年代初的魁北克省的蒙特利尔。我记得当时的反应是“好丑”。直到有一天看到一辆保时捷911全涡轮车型，我那时大概是9岁，它打动了我：“为什么这辆车比它附近的车好看呢？”于是我开始注意更漂亮的车。
我看《追追追》，泛美房车竞标赛，甚至汤姆塞立克。我完全不在乎汤姆塞立克，只是想看法拉利跑车。还有《正义前锋》我几近虔诚地观赏这部影片。我和父母协商写家庭作业的时间和观看《正义前锋》的时间。这就是简简单单的我。每天起床便开始注意那些汽车。我的父母皆是海地移民，我父亲从小对我就有极高期望，管教非常严苛，我们基本没有玩乐时间。我父亲想让我成为一名工程师，但我却想成为一位艺术家，他不知道该拿我怎么办。所以我就呆在房间，埋头作画。
哥哥：我弟弟先是用简单线条勾勒汽车，但逐渐它们越来越有了车的样子。我觉得这是他与生俱来的才华，
拉尔夫：但我想不断折磨我的想法是，“我不能让父亲失望，不行，我要想办法研究清楚。我把这称作我的纯真文件夹。
天呐，这是我父亲的十分老旧的切诺基吉普车。
（菲亚特克莱斯勒集团美国总部 密歇根州 底特律）
FCA U.S. HEADQUATERS DETROIT MICHIGAN
克莱斯勒的形象并不是最伟大的，它是三大汽车厂商中规模最小的，他的品牌形象并不像丰田、本田或宝马那样深入人心，所以要努力促使人们购买旗下的撤车子，设计必须恰到好处才能取得成功。
嘿，拉尔夫，
嘿伙计们，抱歉我迟到了。
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