JR九州的肥萨线最早可追溯到1909年开业的鹿儿岛本线,由于所处线位的重要性,肥萨线也曾经辉煌过一段时间,不过后来...[作者空间]
和中国一样,日本的广大学子同样也面临着严峻的升学压力。因此每当考试季来临之时,就像中国的学子会祈求文曲星的眷顾一样...[作者空间]
战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年...[作者空间]
日本是一个由6852个岛屿组成的岛国,面积约37.8万平方公里,排名世界第62位。人口1.26亿,居世界第11位。...[作者空间]
桃太郎的故事在日本可说是家喻户晓无人不知,在桃太郎的家乡 —— 冈山市就有一条以桃太郎命名的铁道线路。该线原名吉备...[作者空间]
京急久里浜站位于神奈川县横须贺市久里浜町,隶属于京浜急行电铁久里浜线,车站编号KK67。在该站东南侧不远处,有一个...[作者空间]
如果厌倦了东京与大阪直飞的千篇一律,可以选择名古屋中部国际机场,与日本中部地区来一次亲密邂逅。中部国际机场位于伊势...[作者空间]
日本的铁路密度位居世界前列,线路纵横交错,繁多复杂。要搞清楚到达目的地的线路换乘方案,即使对日本人而言也并不是一件...[作者空间]
长野电铁从长野途经须坂、信州开往位于山之内町的汤田中站,连接繁华的长野市中心与东北侧的志贺高原、汤田中温泉等旅游风...[作者空间]
JR东日本经营范围以日本东部的东北地区以及关东地区为主。截至2015年10月1日,其运营里程居日本各铁道公司之首,...[作者空间]
在日本九州熊本县西南侧的天草市,有一座非常特别的升降式可动桥。平时供行人正常通行,当有轮船需要通过时,桥的中间部分...[作者空间]
作为日本人民日常生活中最重要的组成部分之一的私铁,面对当前日本新冠疫情形势的急转直下,为了减缓病毒通过铁道传播的速...[作者空间]
道路行车方向是世界各国交通规则中的重要内容,它规定了车辆在道路上的靠边行驶方位,以避免行车中的混乱和事故的发生。根...[作者空间]
超导中央新干线是日本正在建设中的一条预计最大时速达到每小时500千米的磁悬浮高速铁路,由东京经名古屋通往大阪。届时...[作者空间]
姨舍站位于长野县千曲市,隶属于JR东日本篠之井线。该站位于姨舍山半山腰之中,是少有的折返式车站;篠之井线正线列车可...[作者空间]
日本东北部有两条非常特殊的迷你新干线,分别是从福岛至新庄的山形迷你新干线和从盛冈至秋田的秋田迷你新干线。这两条线路...[作者空间]
浜松町站位于日本东京都港区,隶属于JR东日本。山手线和京浜东北线在此站交汇,车站编号分别是JK23(京浜东北线)和...[作者空间]
明日狭轨铁道位于日本中部的三重县四日市,运营有八王子线和内部线两条轨距762毫米的窄轨铁道线。原本这两条线路均由近...[作者空间]
东京目前共拥有13条编号从1至13的地铁线路,分别由都营地铁与东京地铁负责日常的运营管理。浅草线属于都营地铁,编号...[作者空间]
白丸站位于日本东京都西多摩郡奥多摩町。该站隶属于JR东日本青梅线,编号JC73。于2011年进行的改造中,车站候车...[作者空间]