今天的行程是带老哥他们前往团山民居游玩，我因去过两次，最好的一次是看见风景又看见表演，后来再去，都没有那种效果了，所以这次我就不进团山民居了，省时又省门票钱。
前两次去都不是我开车，所以不熟悉路况，好在有导航，跟着走就可以了。导航带我走了许多小路，发现不是以前走过的路。东穿西串，看见路边有座桥，旁边停了一轿车，树下还有两辆车的空位，我不知这是什么桥，也跟着停轿车旁边，准备去看看。
桥很老旧了，地面的石板已被人走得发亮，很古朴。本以为这就是前往团山民居路上众多的桥梁之一，没想到走过廊桥，看旁边立的石头上写着“乡会桥”，才知道这里居然是乡会桥火车站附近的廊桥。以前来过乡会桥火车站，当时并没有看见这座桥，这次无意见居然见着正主了。
乡会桥因封建社会科举乡试，会试的蔚然兴起而得名，是建水古桥中唯一的廊桥，桥身由万余块青石砌筑而成。。
与桥一墙之隔的是乡会桥村公所，是建水乡会镇起义旧址，也是解放战争时中共建水县委领导和发动乡会桥武装起义的旧址，属建水传统民居建筑。
前两次匆匆而过，这些地方都没走到，所以一个地方只玩一次，有时易遗漏部分精典的东西，这次终于弄明白乡会桥的意义所在了。
离开乡会桥，经过一段铁路，再转个弯，就到了乡会桥火车站。此时才发现，当时从火车站出来，旁边的建筑隐藏在草木丛中，没能引起我们注意，因此错过了乡会桥及乡公所，这次也算是补全了。
本来乡会桥火车站游客较多，停车都找不到位置。当我好不容易挤进一个空位，就见小火车进站，拉了一堆的游客。火车停好，呼拉拉吓来一堆人，拍照的，拍照视频的，进火车站打卡的，那热闹真的无法形容，我只能庆幸我没下车去参观火车站。
我这次想去的双龙桥（又名十七孔桥），直到我们来到团山居民，都没看见，也不知上次是怎么晃过去的。
团山民居我也来过两次了，该拍的都拍了，这次就不跟哥嫂一起进去了。居民停车场旁边的荷花开得正好，我呆车里也没意思，去湖边转转。
此地荷花开得比成都稍晚一点，此时正在盛开。想想自己很多年没有拍过荷花了，趁此机会也拍点回家做素材。
绕着荷塘走了一大半，发现拍素材的想法太不现实了，原因很简单，我只带了一个黑卡相机，镜头太短了，荷塘边又没近处可拍，塘边都较高，不适宜下去，所以出来的荷花全是乱糟糟的的一片，只有等回家在电脑上看看有没有可以用的素材。
荷塘的对面是团山火车站，也是小火车的终点站，每次路过这里，都想进去看看。可以前一起的朋友总觉得这个火车站小了点，没什么好看的，所以都错过了，这次我一个人在附近闲逛，终于可以去看看了。
火车站在荷塘对面，可中间隔着一条公路和一条河，公路还好说，穿过去就可以了，可河就没办法了。我尽量打量左右两边，看哪里有过河的桥。突然想起左手边开车路过时有坐石桥，走过去一看，果然有。
此时团山民居停车场已经停满车了，再来的车全部往石桥附近停，有些甚至停到了桥对面（桥边有条路到对岸），心想老哥他们不知道在团山居民玩得怎么样？
顾不上他们，先去团山火车站看看吧。顺着铁轨往前走，不禁想起小时候，长年都在铁轨上走，平衡感是相当的好，如今站上去几秒就掉下来了，不承认老都不行了，平衡感基本没有了。
团山火车站的确有点小，是乡会桥火车站的三分之一大小，小小的站台站不了几个游客，进入乘降所（原来的候车室），小小的房间有四张桌椅，可喝茶/喝咖啡，可休息聊天。房间欧式风的窗户下有拍摄的场景，打卡的人并不多，很多人都站在乘降所外。
转出乘降所外，准备往后去看看，走过去发现什么都没有，一边封闭，一边是从公路。再顺着铁轨往前走，火车停靠在站台外，可能没到发车时间，没游客也没工作人员。
小小的站台没玩多长时间，开始返回团山民居停车场，车上提点水果下来，找了一个离车最近洗手台。水果洗干净，正准备开吃，发现脚下有小板凳，四周又没人，自己安心坐洗手台旁吃水果等哥嫂出来。
从团山民居出发，一定要去我想去补打卡的双龙桥看看。桥没变化，公路附近有变化。以前停车的地方，有一处正在打围，但旁边开了一处停车区。进去停车，瞬间被里面的美景吸引了，一片黄绿相间的稻田，田中有水车，仿古桥梁，还有红色的步道，远处是错落有致的民房，好美的一处田园风光。
因时间有限，没多耽搁，航拍后再去旁边的双龙桥打卡，再匆匆前往下一个目的地-----碧溪古镇。
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