目前在国内共享经济被炒的热翻天的也许就是像摩拜、OFO等共享单车了，其他地方先不说，先说北京，一时间地铁口、写字楼附近就像下雨一样，满大街都是，方便却是方便了，但也存在很多问题。
对于这种所谓的共享经济其实就是打着共享做着租赁的生意，不是什么新模式，只是一些投资人忽悠出的概念，再绑架媒体一起炒出来的概念而已，挂羊头卖狗肉。他们的所谓的共享模式就是忽悠到一批钱，然后生产一批车，再把车往地铁口等人流大的地方投放，收押金+收租金，A骑行结束放一个地方，B再交押金，骑行付费。
同外airbanb的共享经济是充分利用社会已有的、闲置资源，通过平台大家进行分收益。而我们国内的共享不是将已有的、闲置的资源进行利用，而是增加资源进行租赁。这也许是资本的游戏，但资本的游戏能不能不占用公共资源和社会资源。
谁给的权力让把自行车往地铁口路边一放的权利？谁又给的权力占用机动车道和非机动车道进行摆放的权利？方便是提供方便了，是不是也考虑一些安全因素。原本两条车道让这些所谓的共享单车占了一条车道，本身在交通人流特别多的地方车流、人流都大，还在制造拥堵。这也凸显出政府监管不力。
共享单车越演越烈，你投放罢我登场，站在人行天桥上俯视地铁口，黄的、橙色、蓝色的单车不下百米，密密麻麻、堂而皇之的占据着一整条机动车道，为了抢占市场，各单车也是拼了血本。再看看公园附近和一些地方的尸体车，难道就不应该好好反思一下是什么原因吗？除了说我们一些公众的素质不高，那也是极少数，就不应该想想这些单车给他人带的麻烦和后果吗？
租车就租车，别忽悠大家什么共享，想当婊子又要立牌坊！
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