注意了,注意了,网约车新规出炉,非电动汽车2020年后全部退出网约车经营,这意味着网约车也要进入电动化时代。
《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》规定,到2020年底,出租车纯电动化率要达到100%。

为了与巡游出租车要求保持一致,《暂行办法》规定,从事网约车经营的车辆也必须为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车。
新注册网约车必须为纯电动,8月已经开始实施。考虑到目前网约车市场的燃油汽车的数量,目前允许这些非电动汽车申请网约车运输证,不过有效期仅有3年,不超过2020年。出租车司机转做网约车,可免考但需先注销其巡游出租汽车驾驶员从业资格注册。
新能源汽车是未来行业发展趋势,深圳网约车加入新能源汽车大军,也是市场发展必然。有了深圳网约车示范,相信国内将会有更多城市网约车走向电动化。

中国网约车用户规模庞大
网约车逐渐成为了国民出行的一种习惯,用户规模将稳定增长。据统计,截止2017年底,中国网约出租车用户规模已达2.89亿人。其中,网约专车或快车用户规模达2.36亿人;据数据预测,2018年网约出租车用户规模将达到3.43亿人,网约专车或快车将达3.12亿人。Ptaxi网约车的专用人数也在不断扩大。

资本跨界入局网约车
美团、高德、携程以及重新入局的易到,再加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操以及Ptaxi网约车,还有近日宣布进军网约车市场的京东,众多大咖进驻,网约车市场的竞争格局开始演变,一家独大的滴滴危险了。
网约车市场重新进入大竞争时代,其实受益的还是客户,为了抢占市场,各大平台也将优化服务质量、提高平台安全性,这样网约车才会被更多用户所接受。
Ptaxi专注于网约车平台解决打车,租车,拼车,代驾,专车,顺风车,城际车,共享汽车,同城快货等智慧出行软件开发,协助客户完成网约车牌照申请。

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