外卖平台派单模式暴露出的问题，其实是平台在不断优化服务的过程中所激发的矛盾。对消费者来说，送餐是越快越好，但是对骑手而言，同样的环境条件下，时效的增强只能转化为更大的压力。
“未来，不管是出行平台，还是即时物流平台，肯定都需要建立智能调度体系。中央系统决策比人为决策更合理，也能保证整个系统效率最优化。只要每家平台的调度系统足够智能，用户体验都不会差，也就不会存在用户不满的问题。”业内人士指出。
在一次行业讨论会上，点我达技术负责人曾表示：点我达和滴滴的模式很像，滴滴是一键下单，把人送走；点我达是一键下单，把货送走。专注即时物流行业的点我达，在算法模型会更复杂。
对点我达来说，货物品类、体积、重量、保存条件，以及送货地点的楼层高度都是在派单决策时所需考虑的维度，并以此预测送达时间，而滴滴的考虑维度则不需要那么多。
科技将成为改变这一现状的核心驱动力。因为，从本质上来说，平台的核心就是最高效最低成本和最优服务，智能调度系统或许会成为最优解。按饿了么CEO的说法就是，外卖行业的“未来物流”将有三大阶段性目标，即智能调度、人机配送和无人配送。
但科技的蜕变需要时间。对于智能调度系统各家还处于市场投放阶段，需要检验。业内人士指出，美团外卖是一个有强大执行力的企业，在订单规模如此大和骑手习惯养成的情况下，能够经过两年多时间，去矫正之前的抢单模式，采用智能派单，也正说明了这一点。
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