从2018年12月开始，某外卖平台将外卖的扣点比例从18%上调到22%，部分商家甚至达到了30%以上。某团开始运营的时候，商家入驻平台是免费的，不知道从什么时候开始，某团不仅开始收佣金，还一步步地涨，从5%、10%、15%、18%……此外，某团的抽成并不仅仅是这些，包装费，入驻费、广告费、竞价排名等。
某团外卖扣点的上调，部分商家无法接受，或将考虑下架产品，商家有苦难言，退出某团是无奈之举，平台抽成太高，商家利润得不到保障。
某团是如何抽成的？
一般餐饮的利润30-40%，而某团直接抽取22%。某团抽成是直接抽取流水的22%，100元的营业额，某团需要提成22元，再除去人工，房租，水电气以及原材料等，商家还有多少利润呢？
部分商家表示平时抽成就很高了，在满减活动的时候抽成更是达到恐怖的地步：外卖商家基本上都是有满减活动的，如满20减5元，满100减40等，有满减活动时候，某团抽成是按照满减前的金额进行抽成的，也就是说100元减40元，商家实际营业额为60元，某团就是抽取22元，商家到手的金额为38元，包含各种费用以及部分配送费，在这样的高抽成的环境下，商家的利润如何能够得到保障？
某团回应：
对于近期大幅度的上涨外卖佣金，某团方面相应的工作人员给出回应：外卖扣点的增加是因为公司的运营成本和人工费用在增加，这个是没有办法的，对于部分商家退出某团，工作人员表示有两种情况，一种是店铺到期合同转让等，另一种就是商家本身的竞争力不够，没有较强的竞争力，市场上优胜劣汰，这是必然的现象。
在高抽成的背后，还有“独家绑定”的霸王条款
2018年中期，滴滴进军外卖行业，国内多家媒体多次曝光某团的“独家绑定”霸王条款。商家只能选择某团，不能入驻滴滴，如果被发现入驻滴滴外卖，某团将直接下架商家，就算恢复上架后，商家排名也是一落千丈，排名直接靠后。
据2018年某团中期财报显示，某团外卖支撑着某团在资本市场的高估值。那为什么某团又如此“高频率”的提高抽成比率呢？或说，某团在高抽成的背后为什么仍然巨额亏损呢？
这其中的原因很多外界不得而知，但最关键的一条“业务扩张”。
深入布局打车领域，不惜与滴滴开战，收购持续亏损的摩拜单车，布局互联网金融等等。某团本就资金紧张，平台还未实现真正的盈利，新的业务扩张后资金链就更加紧张。
在某团收购摩拜后，共享单车业务方面每天净亏损为1565万人民币。更可怕的是，随着OFO小黄车“千万人排队退押金”的闹剧，摩拜单车盈利几乎不可能，至少现阶段是不可能的。
正因为如此，某团需要借助高抽成来提高营收，一方面为摩拜“补血”，另一方面，需要增加收入，维持一个相对满意的资本估值，避免股价再次出现大幅波动。
互联网外卖的下半场：部分商家退出舞台，大部分商家“坚守阵线”，外卖价格的上调，消费者为此买单。
一些商家在商品原有的售价基础上，把外卖价格上调一到两元。当然，也有一部分商家选择在包装费、配送费“动手脚”，一些之前免配送费和包装费的，近日也出现要多收一元包装费或者是配送费的情况，这样也间接导致外卖价格上涨。在这一系列调整的最后，用户才是最终受害者！
退出某团不代表放弃外卖，利用趣赞外卖小程序完美解决
不少商家表示：退出某团并不代表不做外卖，平台型外卖避免不了抽成的情况，商家经营专属的外卖平台。使用趣赞外卖小程序，搭建商家的专属平台，消费者可直接通过微信小程序点餐，至于配送，有条件的商家选择自己配送或者几家商家组成专人配送，当然更多的商家选择第三方配送，对接蜂鸟费送，达达配送等，只需一定的配送费，没有流水抽成，利润大大的提升。
至于担心用户流量的问题，商家表示，趣赞外卖小程序不仅仅有外卖系统，还有营销系统，帮助商家引流。点餐，排队预约，会员系统，团购、拼单、积分兑换功能齐全，助力商家，节约更多成本，增加消费者的黏性。
互联网外卖的下半场：原本烧钱的商业模式可能发生翻天覆地的变化，某团等佣金的变化，开始收割“韭菜”也许仅仅是商业的一角，未来也许会有更多的平台模式会将转换，这也是市场经济的必然性。一家独大，行业垄断并不适合市场的竞争。唯有发展商家自己客户，在互联网的潮流中不会随波逐流。
平台商家们和消费者对某团的“高抽成”容忍度究竟有多大，这个不得而知。当有一天商家大部分退出某团的时候，便是王朝的崩塌。外卖商家应发展自己的外卖平台，打造品牌商家，积累用户。趣赞外卖小程序，提供更多商家服务，解决外卖抽成问题，提升商家利润。
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