第一次体验摩拜单车是6月21日8点40分，行程2公里，骑行时长14分钟。那时所在区域路面上的小橙车还没现在这样随处可见，只是零星几辆。
第一次体验过程如下：
- 打开APP后发现最近的车在地铁站，8点30出门，10分钟后到达地铁站，按照车辆编号找到车子，扫码骑走。
- 因为担心上班迟到（正常9点上班），所以路上骑得很快，但不管怎么用力踩，总感觉后面有人拽。心有余力也足而车行慢。
- 骑行后半程腿开始酸痛，身高178，且属于腿比较长的那种。于是停下来看是否可以调高坐垫，发现是固定高度，只能忍痛继续。
- 上海路算是比较平坦的，但遇到桥面高出路面的地方还是会有小坡。摩拜单车的爬坡比普通单车吃力很多，以至于后期再经过桥的时候都是下车推行。
- 遇到路面坑洼的地段，颠簸程度比普通单车厉害，属于“硬碰硬”。十分考验屁股的承受能力。
- 还车过程很顺利，公司楼下的路边就有划白线区域。为纪念第一次体验，拍了照，但没上传到摩拜。
第一次体验主观感受
- 车很重，骑行要求力度较大，总感觉有一股莫名的阻力，爬坡时这种感觉更甚。
- 真空胎＋无减震，遇到颠簸路面舒适性较差。
- 坐垫无法调节，腿长人士可能会比较吃亏，尤其中长途骑行。
- 无车篮，包等随身物品只能挂车把手，骑行过程中会碰腿。
- 也不是没有优点，比如：随用随取、随停，价格便宜。
后续体验
继首次体验后，截止现在又骑了9次。都是距离3公里以内、时间30分钟之内的行程。然而随着体验的次数越多，问题感觉也随之增多。比如：
- 找车难：预约后出现在地图上的车子无论如何都找不到。甚至怀疑被人藏在了地下车库。
- 押金可退，但账户余额不能退，所以只能等余额为0时才敢退押金，否则余额既不能骑行，也无法提现。
- 车辆过于集中。上班时车子基本在各写字楼、商务中心附近，下班后车子基本在地铁站附近。造成非以上两个时段的用车比较麻烦。
- 恶意用车的比较多，比如看到过上锁的，骑到小区楼下的，停在隐蔽地方的。而摩拜目前除了信用积分，好像没有其他有效的处理措施。
总结
所有人对摩拜单车的优点几乎是一致的反馈：随用随取、随停，价格便宜。
但不同的人对于摩拜单车的缺点却各有各的感受。腿长和腿短的感受不一，男人和女人的感受不一，长途和短途的感受不一，平坦路面和起伏路面的感受不一，路况好和路况坑洼的感受不一。
总之，不同的人在不同的路面骑不同的距离，总能发现摩拜单车没那么好用。它出于车辆维护成本及运营成本而进行的设计，却是以牺牲用户体验为代价。同时，对于车辆以及恶意用车情况的管理，也让真正想用车的人，其用车机会变得很随机。就好像：如果我在使用一款打车软件，却发现有时能叫到，有时又叫不到，且大部分真正需要的时候都叫不到。
账户余额还有10元，我还会继续骑10次。
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