豪华邮轮是造船业内的集大成者，是皇冠上的明珠，她的发展大致可以分为两个阶段，1970年是个分水岭，在这之前喷气式飞机✈️还没大规模使用，邮轮的主要功能是提供跨越大洋的交通，这也是为什么叫邮轮的缘故，发展到今天，邮轮的交通功能已弱化，主要是满足大家的休闲旅游需求，是名副其实的移动海上城市。
豪华邮轮级别可分为高端小众豪华邮轮和满足大众消费的邮轮，主要航线分布在北美加勒比海、阿拉斯加，欧洲波罗的海、地中海、北极，亚洲的中日韩、东南亚，目前运营豪华邮轮的三大公司分别为美国嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮和马来西亚丽星邮轮合计占了80%的市场份额。第一名嘉年华运营着12个国际著名邮轮品牌，拥有8~13万吨的邮轮25艘，雇佣了28000名船员和5000名员工，150余条航线遍及全球，第二名皇家加勒比邮轮公司，拥有41艘高端奢华的邮轮，联通全球460个旅游目的地，第三名丽星邮轮的主场在亚洲，运营30年。剩下的20%市场份额则被地中海邮轮和迪士尼邮轮等中小规模的品牌占据。
看过豪华邮轮的人想必应该是印象深刻，每一条邮轮都像是一个主题公园，是一件艺术品，那么这个庞然大物是怎么一步步成为现实的呢？
第一步市场导向，豪华邮轮公司会分析市场需求，提出特定概念构想，然后组织相应的艺术家、酒店运营、娱乐经理、建造师进行开发，他们会结合船舶的特点把陆地的风情艺术与海洋环境结合起来，给人提供独特的美感和体验，艺术设计的开发与选材紧密结合，酒店运营会批量的培养管家给顾客提供周到的服务，娱乐表演则会结合船上的场景排演节目，给顾客丰富多彩、赏心悦目的观演体验。
第二步选择造船厂，目前豪华邮轮的建造主要在欧洲，以意大利芬坎蒂尼、德国迈尔、法国大西洋、芬兰迈耶·图尔库（Meyer Turku）四个船厂为主，日本三菱也有建造，但是以巨亏20亿美元惨痛收场，豪华邮轮的建造采用了很多的总包模式，不同的功能区域被承包给各个大包商，他们负责室内装饰的采购、施工，同时几大邮轮建造船厂都建立了专门的子公司，负责设计和建造舱室单元，通常一艘邮轮的建造周期要20个月。
豪华邮轮的主要功能区域，一般分为住舱区、餐饮区、商业街、剧场、赌场、健身房、游泳池、图书馆、露天休闲区、攀岩、游乐场等，住舱又分为套房（5%）、阳台房（75%）、海景房（15%）、内舱房（5%），不同级别收费不同，一般邮轮上在主餐厅和自助餐厅（24H）提供免费餐饮，个性化的餐厅收费，主餐厅通常可以容纳1/2的顾客，自助餐厅可以容纳1/4～1/6顾客，通常分布在船艏和船尾较低层甲板，这是出于集中流动荷载对重心的影响考虑，根据日本学者的研究，船舶艏艉易晕船中部区域最舒适，是不是这里布置餐厅最为合适，实际上豪华邮轮对振动噪音控制要求很高，客舱噪音控制在45～49分贝及以下，振动控制在1.5mm/s及以下，无论身处何处应该都是比较舒服。
赌场的布置比较封闭，环境灯光特意设计的让人不分白天黑夜，这里可是邮轮的重要收入来源，不过只能在公海航行时使用。邮轮上的泳池和健身房是比较舒服专业的，但是对于攀岩、跳伞、F1赛车等项目主要以体验为主。
邮轮公司根据需要不同，提供了各种各样的旅程设计，套餐有3天2夜、6天5夜，甚至极地探险类的30天至90天不等，邮轮对于体验海洋生活、宣传海洋文化有重要的作用，也是满足人民对美好生活向往的重要手段，在欧洲邮轮旅行还有个外号叫“蓝色鸦片”，希望越来越多的人能喜欢邮轮旅行，推动祖国邮轮产业的蓬勃发展。
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