用过苹果7的人都知道，这款手机很大的一个亮点就是那颗黑科技home键，不可按下却能提供和实体按键一样的反馈手感，甚至要更加舒服。这都要得益于一个叫线性马达的东西，而最近魅族也运用了这个技术。
普通的转子马达达到满负荷一般需要10次振动，而线性马达1次就能搞定，线性马达在振动时的噪音也明显小于转子马达，可以控制在40db以内。具体的使用反馈就不会想传统马达那样麻麻的感觉，而是干脆利落，简单粗暴。对于手机厂商来说，可以通过线性马达为手机赋予更多功能。
iPhone6s引出的线性马达，原理则有点不一样了，它其实是一个依靠线性形式运动得弹簧质量块，能够将电能直接转换为直线运动机械能，中间不需要任何得转换机制。
虽然目前市面上已经有不少手机开始采用线性马达来制造震动效果，但是很少能和苹果的那一种触感相匹敌。mEngine采用的XY轴横向线性马达和苹果的TapticEngine是同一家供应商。在使用感受上可以说和苹果的如出一辙，十分舒服。
舒服的反馈自然是以提高成本为代价的。XY轴振动马达自然是比Z轴马达要贵一些。但是却能模拟出更多不同的反馈效果。配合具备压感功能的Home键，可以在轻按、重按Home键时，模拟出不同的按压实体按键的触感。真正做到“以假乱真”。
那么话又说回来，为什么魅族15系列手机，要如此大费周章的使用横向XY轴线性马达构建的mEngine触感引擎呢？我想大概是为了让用户的体验感受有前所未有的感觉吧！再加上最新的Flyme7系统，那样子的未来的魅族16肯定会再一次突破！
用过苹果7的人都知道，这款手机很大的一个亮点就是那颗黑科技home键，不可按下却能提供和实体按键一样的反馈手感，甚至要更加舒服。这都要得益于一个叫线性马达的东西，而最近魅族也运用了这个技术。
普通的转子马达达到满负荷一般需要10次振动，而线性马达1次就能搞定，线性马达在振动时的噪音也明显小于转子马达，可以控制在40db以内。具体的使用反馈就不会想传统马达那样麻麻的感觉，而是干脆利落，简单粗暴。对于手机厂商来说，可以通过线性马达为手机赋予更多功能。
iPhone6s引出的线性马达，原理则有点不一样了，它其实是一个依靠线性形式运动得弹簧质量块，能够将电能直接转换为直线运动机械能，中间不需要任何得转换机制。
虽然目前市面上已经有不少手机开始采用线性马达来制造震动效果，但是很少能和苹果的那一种触感相匹敌。mEngine采用的XY轴横向线性马达和苹果的TapticEngine是同一家供应商。在使用感受上可以说和苹果的如出一辙，十分舒服。
舒服的反馈自然是以提高成本为代价的。XY轴振动马达自然是比Z轴马达要贵一些。但是却能模拟出更多不同的反馈效果。配合具备压感功能的Home键，可以在轻按、重按Home键时，模拟出不同的按压实体按键的触感。真正做到“以假乱真”。
那么话又说回来，为什么魅族15系列手机，要如此大费周章的使用横向XY轴线性马达构建的mEngine触感引擎呢？我想大概是为了让用户的体验感受有前所未有的感觉吧！再加上最新的Flyme7系统，那样子的未来的魅族16肯定会再一次突破！
此文为看点（杨小西爱科技）原创内容，特此声明
网友评论