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4月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠走下一汽丰田的生产线，丰田皇冠和中国市场的“缘分”走到尽头，就在大家感叹经典不再的时候，去年刚上市丰田新款旗舰车型——亚洲龙，这颗冉冉升起的新星正悄然替代着前辈皇冠的地位。作为去年最火的中型车之一，亚洲龙可谓是不甘示弱，而自家兄弟凯美瑞同时也作为自己最具竞争力的对手，分别由一汽丰田和广汽丰田这“一北一南”两家厂生产出来的他们究竟有什么不同呢？想必有很多人都很疑惑，就让我们分别在他们之中挑两款价格相近的车型来一起看看他们之间的区别吧~
价格
作为一款原本主打美国市场的中型车，亚洲龙自打问世起走的就是中高端路线，我们从这他们的官方指导价不难看出，亚洲龙比凯美瑞还是要高档一点，价格方面两者相差不多，亚洲龙价格大约比凯美瑞高两万。
基本参数
可以看出，亚洲龙除了高度比凯美瑞略低5mm之外，其他的数据均比凯美瑞更大，从长度和轴距也不难看出亚洲龙的乘坐舒适性一定程度上是要优于凯美瑞的。
外观
亚洲龙的进气栅几乎占据了整个正脸，呈现出一张“大嘴巴”的样子，设计风格别具特色，车身既有流畅的线条又不失硬朗的转折。贯穿式的尾灯特别显眼，尾灯中间还镶嵌有“AVALON”字样，每到夜晚，在尾灯红色灯光的照耀下格外显眼。 两旁梯形的排气管不落俗套，与车身风格融为一体。
新款凯美瑞则摒弃了旧款的保守风格，转而采用了比以前更为激进的设计，不过总的来看也还算中规中矩。进气阀也迎合了目前最新一代的家族式“大嘴巴”，跑在路上格外的引人注目。
内饰
我们可以看到，亚洲龙的中控布局采用了对称式的设计，简直是强迫症患者的福音~整个中控大屏浮在车内的内饰上，立体感十足，科幻味浓厚。
凯美瑞的中控则相反，采用的是非对称式设计，中控面板很好的与四周内饰融为了一体，各种线条相互碰撞、交错，虽然没有亚洲龙那样立体的感觉，但也是设计感十足，十分的时尚。
空间
由于亚洲龙的车身长度和轴距都要优于凯美瑞，所以留给后排乘客的空间要稍大一些，使乘客的乘车体验更加舒适，然而亚洲龙略低于凯美瑞的车身高度在一定程度上限制了乘客的头顶空间。
配置
不难看出，标配版的亚洲龙在配置方面还是略逊一筹的，不过也有一部分功能是凯美瑞没有的，比如车道保持辅助系统、外后视镜锁车时自动折叠等，具体孰优孰劣就得看车主们个人的喜好和取舍了。
动力
动力方面两者没什么很大的区别，只是亚洲龙的油耗要稍微高出一些，不过亚洲龙可享受4年/10万公里免费保养政策（凯美瑞是3年/10万公里免费保养政策），可为用户后期用车节约不少成本。
底盘
从底盘的配置来看两款车的配置都一样，由于采用的是多连杆式悬架，所以在驾驶的过程中的舒适性比较好。
总结
一个是全新旗舰，一个是中流砥柱，并不能武断地说哪一款车更好，入门级的标配亚洲龙更适合喜欢运动风、追求车内空间更大更宽敞的车主，而同价位的这款新凯美瑞则适合想要更多丰富的配置和功能且注重性价比的车主。这两款车在我看来都很优秀，如何选择就得看个人偏好了。
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