据有关权威数据统计，截止2019年年底，我国私家车保有量突破了2亿辆，我国66个城市汽车保有量超过百万辆，目前我国有4亿人拥有驾照。
平时跟家人和朋友聊起开车，感慨良多。
我的先生，是一个性格平稳，谦虚有礼的低调人。可我们刚认识那会，他开车接我下班时，只要他一坐到驾驶座，就变成一颗随时会引爆的微型炸弹，情绪不稳定，若是遇到别人插队，路过行人突然闯灯，还有堵车，总会情绪急躁，责骂别人没有教养，有时非得骂上几句脏话才能泄愤。
我曾经当面指责过他，他当时却完全没有意识到自己开车的情绪变化。
有一次，我偷偷用手机录了音，播给他听听。当听到录音中的暴怒语气，他也吓了一跳，没想到自己开车也有这么极端的一面。
后几年，他有意识地尝试控制在开车中的心理状态，把这个坏毛病逐渐改过来。
我身边有好几个朋友，对车非常痴迷，平时聊天的时候，非常热衷于谈论汽车的事情，包括车辆的品牌，更新换代后的品质和配置等等。其中，有一个朋友跟我说过的一句话，让我深刻地认识到，有些温顺的人，为什么更容易因为一点小事儿路怒、最主要的原因是：
他们认为在车里的世界可随自己自由掌控。
现在市场流行的汽车销售营销广告，琳琅满目，”平稳征服人生曲折“，“离常规越远，离自由越近” ，“心有多野，未来就有多远” ，无不是在标榜“自由” “速度” “掌控”，驾驶汽车，仿佛就能逃离到一个独立随我支配的空间。
职场压力，家庭负担，诸事不能顺遂如意，非事事能在我们掌握之间，生活中，难免有挫败感，抱怨为什么我们不能自主。
可对于开车这件事情，其目的地确是简单明确：从A地到达B地，准时顺利到达。
开车的人有自己的驾驶心理轨迹，他们会设想自己在什么时候要走过哪条路，而有这种过于僵化的心里预期，当路面出现一点点意料之外，驾驶人便容易大动干戈。
在他们的驾驶观中，所有的错，都是别人的不该：为什么一路上过来这么多红灯？为什么行人要乱闯马路？我赶时间，他就不能让让我吗？要是他不突然急刹车，我能怼上去吗？
【因为挡了自己的路，连怼别人11下】
浙江桐庐的一位女司机在路口准备右方转车，因为一辆小轿车挡住拐弯的路口，连撞小车11下堵路小车然后逃离。
【因为被人按了喇叭，故意踩刹车17次】
江苏常州一辆黑色大众缓慢行驶，其后白色司机为了提醒大众，便按了喇叭，引起了大众司机的不满，大众一路踩了17次刹车，故意别停白车。
【因为不让我的道，就可以倒车撞回去】
广东佛山男子王某驾驶SUV欲超速变道，后一宝马车未让道造成两车轻微刮蹭，可王某随后下车对后方宝马车车盖进行肆意打砸，随后故意返回车中，倒车再次撞击宝马车。
当我们看到一起起交通事故发生，一开始可能是轻微的碰撞，可控制不了情绪的司机一下车，立马推卸责任，责备对方的过失，继而破口大骂，甚至武力相向。
有人偏见认为路怒的更多应该是新司机。
因为他们对车辆的驾驭能力不足，道路规则不熟悉，在遇到突发事件时不能灵活处理，更容易产生焦虑和极端的情绪。
可事实上，我们发现，很多的路怒驾驶员，就是我们常说的“老司机”，因为他们对于经常行驶的道路非常熟悉，在他们的心里，早已经设定了重复路线的心里定式。
抢跑黄灯，实线变道，近距离跟车，随意超车，不打转向灯，他们自以为是地行驶在共享共用的道路上，企图每一次再快几分钟到达，再打破上次的记录。
自然，当其他道路使用者“阻碍”他们前进时，便觉得自己被僭越，从而大动肝火。
一些平时看似性格温和的人，在开车的时候，心里容易产生思维定式，自认为所有的人都会按照既定的社会规则和自己的预想行进，却不曾理解其他司机并非如他想象按部就班。
享受自由驾驶的背后，更多是一种对于自己、家人以及社会责任的承担。
驾驶车辆，并非让我们逃离现实世界的规则，当你学会驾驶，你曾誓言，你将承担驾驶人的一份责任，不曾有一丝企图，在行驶当中规避约束。
过年了，各位南来北往的返乡人，开车路上小心，安全至上。礼让一步，道路更宽。
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