登陆南极半月岛后，总领队宣布：我们有可能探讶中国长城站。
绝对令人兴奋与尖叫的好消息。
来一趟南极，并不是所有人都进到科考站的。因为科考站首先是一个科研基地，属于国家重要的研究机构而非旅游景点。想要申请探访，审批手续麻烦不说，科考人员工作繁忙，根本不可能对外搞接待。
这次游学，很多船友向组织方极之美公司提出这一需求，果断被拒绝。因为太难审请，且南极日程永远都没有固定行程，一切看天气。
不知到是卖关子还是真幸运，长城站安排上了。
麦哲伦号总领队做足了功课，为我们详细介绍了中国长城站的建站历程，PPT上的旧照片，看得人泪眼婆娑。
1984年，中国两艘破旧的轮船，没有破冰能力，带领一群远洋经历缺乏的科考人员向南极出发，领头人郭昆决心建立中国的科考站。
中国科学作者们吃住在冰天雪地，与天斗与地斗，在机端恶劣的条件下用肩扛手拉的形式建设长城站。
他们根本没有防护措施，戴的是普通线织工作手套，没有高级防寒服、护目镜，甚至连帐逢都被大风吹跑，只能在冰天雪地里相互拥抱着取暖睡觉。
“这是关乎国家荣誉和民族尊严的事，我们付出生命也再所不惜。”
45天的时间，中国长城科考站建成，中华人民共和国的旗帜终于在南极飘扬。
自此，中国在南极公约组织有了发言权，能够在世界面前举手表决南极事宜。
如今中国在南极陆续建成5个科考站：长城、中山、昆仑、泰山、秦岭。让中国人自豪的是，中国秦岭站是世界最先进、最舒适、最豪华的科考站，没有之一。
站在长城站的面前，我想说的是：
没有一个企业的品牌，小到不可以成长；也没有一个人的梦想，大到不可以被实现。
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