粤东、珠三角的非一流城市中，很多城市的道路规划是将助力车、电动摩托车、摩托车等非汽车机动车和汽车设置在同一道路上，而且不单独区分行驶道的。
这样的话不可避免存在着以下问题，一是汽车的平均行驶速度会减慢，因而整体运行效率减慢；二是非汽车机动车的驾驶安全意识和习惯较为不良带来的自身安全问题。
比如笔者近年经过的粤东城市，经常可以见到有的非汽车机动车在行驶中变道并没有任何提前的信号，导致后方车辆提心吊胆或者是避让不及的问题，甚至还有见到在前进道路的最左侧车道竟有车辆逆行等问题。
笔者并无贬低的意思，部分人员在驾驶车辆时缺乏基本交通安全素养，汽车驾驶员在驾驶过程中更需集中精神生怕导致交通事故。
当然，交通安全意识的提升是一步一步来的，而且肯定会是越来越好的。但是在这过程中，如果在有条件的情况下，是否可以为非汽车机动车规划出一条单独的车道，进一步优化城市道路的驾驶路径。
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本文标题：小城市的助力车真的应该上主路吗？
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