现今社会网络发展十分迅速，包括智能手机的运用，足不出户便能解决日常生活所需，轻轻触屏一点，不单只是通话，还能网购服装、家电、食品，甚至是车子。便利的同时，还是有一定的隐患给各大消费者，而今天我们要探讨的是现阶段最常见的二手车平台。
大家或多或少都会通过网站、电台、甚至一些推送小广告等，都会被各大二手车平台广告所占满，各个明星代言、“买车？卖车？”、“没有中间商赚差价”等等洗脑式的广告语，都已经深入民心，也能倒背如流了。作为一种新兴业态和消费模式，有这么一种方便又划算的事，当然会吸引很多消费者关注，但同时也存在着很多的弊端，毕竟尚在初步发展阶段，缺乏行业规范，在对消费者的权益上面也会带来一定的侵害，导致产生许多消费矛盾和纠纷，所以在网上随便一搜二手车平台的时候，也会有许多的论坛、网帖都会发表对二手车平台的不满。
根据凤凰财经网的显示，今年“3.15”之前对网友进行《最想投诉的企业》前十名就有两个知名的二手车平台。到底是什么导致这种现象的呢？通过市场现象及搜集资料我们可以总结为以下几点：
1、 宣称“专业”却不专业
当点击浏览二手车平台时，都会标注着几百种的专业检测，但实际上没有提及具体的检测项目和检测方法，同时，从实际情况反映来看，很多平台连最基本的资料“查档”都没有切实履行，交到消费者手上的报告可想而知是有多少是存在“水分”吧。
2、检测报告与实际情况不符
碰到不专业的检测报告不算什么，擅自更改里程表数据并故意隐瞒事故车辆信息的才是大事，为了销售量，有些平台会对揽收回来的二手车进行调整，里程表这还只是其中一样，其他零件、补件等，单凭消费者肉眼还真的不能看出所以然来，毕竟检测报告是他们一手包办。
3、没有中间商却有服务费
之前这点我们已单独解释过，二手平台里面所谓的服务费，就是他们提供系列服务所收取的服务，而这些服务费具体是什么会因应各自平台所需而设定，有的是固定车价4%的收费，有的会根据车辆的归属地等另行计提，这些都是在需要在购买前咨询了解才能避过一“劫”。
4、不清晰的服务承诺
在一般买卖中，都会承诺不卖重大事故车，如买到可以全款退车，但这个重大事故车的定义没有明确约定，到底是怎样一个程度没有标准。另外，若购买二手车后，保修范围和保修金额多少也没有明确约定，这样消费者很容易产生误会。
5、不严谨的买卖流程
通过二手车平台订车后，有些车辆的使用权仍会在原车主手上，平台没有对车辆使用管理进行约束监督，这样会很容易产生一种损害消费者权益的行为，因为这个期间若原车主疯狂用车或者对零件的更换等行为，那么受伤害的便是新车主。
6、不清晰的责任划分
很多消费者购买二手车时都会担心车辆的真实情况，包括来源、交易信息等，因为消费者会通过二手车平台所公布的信息而进行选购，但有些二手车平台所发布的信息往往相差甚远，或者纯属虚构，那么被蒙受损失的消费者要追究责任时，往往是没有明确类似情况的处理原则与责任划分。
7、被掩盖的投诉
若有些消费者不幸运的购买时遇上情况，对二手车平台进行投诉，都好像石沉大海一样，一去没回音，甚至会以各种理由忽悠或推卸，如不属本地公司管理没有权限、不是这个部门处理需要到总部等等，这些耳熟的“台词”不知道已经把消费者推到哪里去了。
8、“包卖”有危险
除了买车有套路之外，卖车也同样有危险。二手车平台为了能吸引客户，会推出“包卖”服务，而这种“包卖”背后却是隐藏两种可能发生的结局，一是不断被压价直到可以卖出去，二是解除合同，但需要支付违约金。这结局确实惨不忍睹，明明想以心理价格卖掉车子，却硬生生的看着贬值还要支付多笔资金。
所以，为什么我们国内的二手车交易没有欧美市场的销量多，其实大部分原因还是存在一定的人为因素，只要能公平、公正、公开的原则把二手车的信息公布出来，相信广大消费者还是会愿意接受购买二手车。因此，在如今市场上，有很多独立的第三方检测机构来帮助消费者“监督”好车辆，从不参与买卖、推荐、导购的行为，能认真、谨慎、全面的把控好车辆，让每一个细节都能如实真切的反映给消费者。
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