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截关、截港、截单、截重、截补是怎么分?时间区别?

截关、截港、截单、截重、截补是怎么分?时间区别?

作者: 关务之邦 | 来源:发表于2019-05-29 08:28 被阅读99次

    截单:是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点,还包括AMS,ENS,VGM之类的,超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样 / 是指船公司最后更改提单格式的时间,在此之前,提单格式和资料可以多次修改,在此之后,提单修改将会产生改单费用,这个时间没有标准,各个船公司不一样,有的是开船日,有的是开船后一周之内。

    截港(截仓):是指码头截止收柜的时间,在这个时间之前,装好货的货柜可以入码头或仓库,过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜,显示为CY cutoff或CY closing 。

    截关:是指截止报关放行的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条,船公司将视该货物未能清关放行,不允许上船。

    截重:从拿重柜到还重柜的截止时间。也可指港区最后收重柜的时间。截重柜时间 - 每条船在码头的操作时间有限,所以有一个截重柜时间,称为CY cutoff 或CY closing。这个是码头截止收柜的时间。

    截补(料):就是船公司截S/I, 即 SHIPPING INFORMATION,,装船资料. 船公司需要根据你提供的S/I,,去缮制提单.。像美国、加拿大、墨西哥航线,,出于反恐的需求,,海关需要船公司在船舶到达装港前24小时,,向海关发送装船资料,所以截止补料的时间较早.,欧洲等其他航线都是在船开之后, EDI 之前截取补料。

    注意:每个船公司截关时间不同,有的船公司船靠前7小时截关有的是ETD前2天截关。作为货代很容易碰到超过截关时间才放行的情况,所以一般在做箱前,询问船公司销售什么时候截关。一般电话打过去,船公司都会直接告诉你。千万不要仅仅去看港区截港时间,按照那个来做箱的话,六成会落箱。

    关于截关、截单、截港的时间

    截关和截港:一般是在船开日前1-2天。如果是散货的话,一般是提前5-7天。

    截单:这个时间并没有标准,各个船公司都不一样,有的在开船日,有的则是在开船一周之内。

注意:具体时间以SO文件上的为准。

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