如果一件事需要承担责任，那多数人会选择撒谎，人们总会寻找对自己有利的环境。
前几天看完中国机长，记忆最深的是飞机超重降落的那一段。之前听过一个案例，曾经有架满载燃油的飞机，在机场上空盘旋了几小时，把剩余的燃油消耗得差不多才降落。当时还以为是开玩笑，现在才发现这样做是为了降低风险。
这是一种规避风险的手段，而有一种安全叫“本质性安全”。社会工程学认为人是所有安全节点里最薄弱的，只要网络中的人被攻克了，就等于这个安全网络被攻破。所以为了防止人为和失误引发安全问题，必须想办法减小人的操作。而本质性安全就是这样一种技术，减小人为操作，增加系统的安全性。
理论上飞机是一个本质性安全系统，它的安全性已经做得足够高。但中国机长告诉我们，即使飞机事故率足够低，但它依然随时会发生事故。不是机器也不是人为，而是系统外的不可抗力。
看到这个画面，我第一时间想到的是，找个胶带给贴上
之前听一本书介绍说，发生事故的机长不需承担责任。如果按照愚昧者的愚昧来说，事故机的机长可能会选择撒谎，以确保自己处于有利位置。而因为机长的不诚实，事故原因被隐瞒，阻碍甚至发现不了事故发生的真正原因，就不能避免下一次同类事故的发生。所以就有了机长免责的说法，帮助航空公司及时发现问题改进飞行系统。但我在百度搜了一下没找到相关的内容，或者这不过是某个时期的产物，又或者它根本不存在。
不过欺骗别人至少还能被识破，但如果连自己都欺骗呢，那真相可能就难以考究。
我们既要把系统做到冗余，提高容错率。也要防止愚昧者隐瞒事实真相，确保对事故的描述真实可靠。
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