最近辽宁葫芦岛爆发零散疫情，其中绥中有一家人来秦皇岛的大商场浪了一圈，回去就确诊了。
估计很多人要紧张了，众所周知北戴河的地位。海港区也非常重视，我们附近的小区逐个封闭，进行全员核酸检测。
因此有的人不能上班去，可火车还得跑。于是每个班需要组织机动人员，随时准备支援，我报了名。
我昨天下夜班，本来是昨天休息，今天休息。昨天下午还在睡觉，突然通知晚上得去支援。
于是从床上起来，吃了口饭，冒着雪花骑着电摩就去了。去呆了一会儿，结果又让回来了。
说是演练，一旦情况有变，肯定会吃住在单位，随时待命。这就是鲜明的行业特色：高大半。
一种官方解释是高度集中、大力协作、半军事化，可铁路工人对“高大半”却有另一种解释：高危险性、大强度作业、半军事化！每种解释都代表了其行业特征。
我所在的这条运煤专线21年运煤量达到了4.2吨（国家煤总运量17多亿吨），平均到每天就是一百多万吨。大家都知道我们国家目前的发电主力是火电和水电，两者占比达到了90%左右，其中火电更是占比70%多。
火力发电就少不了煤，而中国的几个产煤大省山西、陕西和内蒙等都在北方。南方经济发达，人口众多，自然对电力的需求更旺盛。因此迫切需要北煤南运，国家前后修建了大秦（秦皇岛装船），唐呼（唐山装船），瓦日（日照装船），浩吉（内蒙古浩勒报吉到江西吉安）等重载线路，保证南方煤炭供应。
尤其目前是主角的大秦，每十几分钟就发一列万吨重车，用电高峰期更密。火车司机尤其辛苦，一个月出乘9次，一次三天左右。再算算回家的路上时间，一个月在家待不了多长时间……
各行各业都有自己的不容易，有人在享受，那么必然就有人在背后付出。只愿疫情早日滚蛋，盛世无恙，岁月无忧，每个人都能过上正常的日子。
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