次日，我们出敦煌偏东向南往大柴旦驶去。听说大柴旦是青海省将来重工业的发展基地之一。周围蕴藏的矿藏丰富，品位高，是未开垦的多种矿蕴藏的处女地。现在正在积极地勘测，筹划中。据悉，不久的将来在我国的西部，它一定会以一个特大工业城市而跃居城市榜首。在这里住了一宿，第二天就离开了它。向我们准备中途休息的地方格尔木驶去。听司机说今天的路程要近些，虽然还是照旧摸黑起床，但大家思想很轻松，加之这几天的坐车，多数有所适应。当下午行至盐湖时，大家兴致很浓。40公里的盐巴汽车道，黑黝黝、平展展。这里建有青海初具规模的化工厂，不远隐约可见的一幢幢化工厂整齐的宿舍和厂房。车子停了后，我们好奇的到附近的挖盐地方去看看，当我们伸手去拿块块洁白透明的盐巴结晶体用嘴尝尝，确实咸，据工人讲这里面的盐是挖不完的，你挖了它自己又会长出来。我们听了觉得，这太神太奇了，真是这样吗？有些同志为了做留念找了几块小小的盐巴装在茶杯里带上车。到了格尔木，才发现无知受到了想不到的惩罚——茶杯的瓷被磕掉了。
格尔木始建于50年代修青藏工路时，当时这里灰漫漫一片沙海，偶尔没有被沙漠侵袭的地方，也被火样的太阳烤得裂缝缕缕斑烂不堪。除此之外，几乎在没有什么了，唯一的一条小溪缓缓从这里流淌而过，不时发出几声凄凉的衰叹，唯独那溪流两边岸上的数见的几根小草，长得生机勃勃，显示着掘犟的生命力，好像它就是这里独一无二的主宰者和活的生命。
当年修路部队的慕将年就是这里的总策划。部队在这里风餐露宿，顶着烈日，揹着风沙修路，平整土地，倾注了多少心血和汗水的他们，不畏艰险、夜以继日的奋战，经过几年才修通了这条公路，到五六年青藏公路通车之后，这里才渐渐搞了建筑，随着西藏的发展，西藏的许多单位陆续在这里建立。比如西藏驻格尔木办事处、招待所、车队、职工医院，贸易公司、小学……等等。
这里夏天干热灼人，热得使人喘不过气来。这里的蚊子甚是猖獗，又大又凶，让它咬了的包，几天也消不掉。所以我们看到，街上的行人总是有的用沙布把脸罩上，有的在手里拿着蝇刷，边走边抽，实是其它城市少有的景观。
按长途行车的习惯，到达格尔木，我们已经走了一半的路，车子要去检查修理。需要换个配件。修好车后，再让有经验的老技师（厂里原有干这行的，司机很信任）听听声音，看看这车开到拉萨在路上会不会出大毛病，如果有在这里怎样补救。那我们呢？街上没去处，一出去招来蚊子的袭击，只好待在招待所，名副其实地休息了。但是，年青人好动，怎也闲不住，大家把几天来一路上收获的尘埃清理清理。于是，一分工，提水、换衣服、洗澡，大家动手搞了一次有意义的彻底的卫生大扫除。随后，大家又为下一步的行程，做了些有关的准备。听老西藏说，再上去随着海拨的增高，空气越来越稀薄，氧气越来越少，要翻昆仑山，唐古拉山就要特别小心！
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