狮也72条法则［3］软实力要有硬输出
一千个人眼中就有一千个孙悟空，但妖怪依然横行。没有人关心死在棒下的到底是六耳猕猴还是悟空真身，掌声只会留给护送唐僧取到真经，化身为佛的斗战胜佛。
我们今天讲“软实力要有硬输出”就是这个道理。当下，几乎所有企业谈起企业文化、价值理念、品牌战略、管理创新都如滔滔江水连绵不绝，欲与天公试比高。但一讲输出，瞬时哑然。
做企业都是求利润的，这么不求回报的付出，讲不通啊。《基业长青》里讲“企业利润就像空气、水，但空气和水并不是生命的意义”。没错，但也要有足够维持生命的空气和水吧，要有合理的利润。
软实力建设需要费用输入，有输入就要有输出，这是生意的基本原则，而且要有硬输出。
上面提到的例子在当下企业界是一个普遍存在的社会级现象。我在授课的时候就经常碰到这样的老板，看到别人公司做了套VI（形象识别系统）自己也跟着来一套，看到别人拍宣传片自己也跟着拍一个，反正人家整啥他整啥，无问西东......
可人家靠这个挣钱了你怎么没跟着也挣一笔啊，学就学全套。这样盲目的模仿，构建出来的软实力还真硬不起来。
真正想要打造出够硬的软实力，就要搞明白事情的底层逻辑，练就孙悟空的火眼金睛，透过现象看本质。
近两年，“工匠精神”一词火遍全国，整个社会都在呼唤“工匠”，连路边的煎饼摊都挂着匠心的招牌。企业家作为时代的前沿人物更是响应号召，一心一意抓质量。农产品行业作为这两年的翘楚更是重灾区，我见过一家卖生鲜鸡蛋的企业把一个鸡蛋经过清洗、杀菌、覆膜等15道工序才出厂。现在消费者对鸡蛋的要求这么高了吗？
这个时代不缺工匠，缺的是符合时代气质的工匠。
在某年美国的一份权威购买指南上，列出了一个汽车质量排行榜，里面包含了16种型号的小轿车。其中质量最好的是大众公司的捷达(Jetta)，其次是 讴歌 Integra，位居第三的是大众的高尔夫。
但在当年的销量排行榜上，排名第一的却是福特护卫者（Escrot），其质量排名是第十一位；销量第二的神农(Saturn)，质量排名第六；销量第三的是丰田的Civic，质量排名第七位。
质量排名第一的大众捷达销量是第十二，质量第二的讴歌 Integra 销量第九，质量第三的大众高尔夫销量排到了第十六位。
把这些小轿车按质量排名进行编号，再按销量排序，它们的位序是：12，9，16，5，7，2，3，4，15，6，1，11，8，l0，13，15。
奇迹出现了，质量和销量完全没关系（此处请以行业质量标准为底线，不做无谓争论）。
真正影响销量的不是质量，而是“质量声誉”，你可以把它理解为品牌印象、消费者感知。也就是说，消费者认为你好，才是真的好。
闷头苦干难出头。只抓质量，不抓品牌，销量依然依然依然是上不去啊！我知道你的苦恼，为什么社会呼吁工匠精神，你照着做了，却依然不被接受。有很多的老板跟我讲，自己花了多少心血，用尽了情怀，做出的产品多么多么好，达到甚至超越了欧盟标准，比销量第一的大品牌用料好多了，但销量就是上不去。
你要明白：不是社会不爱工匠，而是巧嘴的工匠更惹人爱。除了搞生产，你要学会跟消费者沟通，学会向消费者做品牌表达。
想要拥有强大的品牌，你必须深刻理解下面这句话：产品是在工厂里生产的，但品牌却是在消费者的心智中创建的！品牌建设的工作，一半在工厂里，在产品打造的过程中；另一半则在工厂外，在与消费者的沟通中。时刻记着，你不是一个人在战斗，厂房车间的高墙外永远有一批人等着你去照顾。
一个企业对消费者心智的把控程度，某种程度上决定了这家企业，是能做代工，还是能做自有品牌？是能做成小品牌，还是能做成大品牌？
我们说形象一定要走在能力前面，讲的无非也是这个道理。很多情况下，小企业面对竞争，硬实力的打造其实更加困难，快速提升软实力就成为了小企业弯道超车的制胜法宝。
上面只是举例讲了一个方面，软实力所包含的内容还有很多，但无论哪个方面的软实力构建，都要坚持一个原则：输出才是硬道理！
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