01 “滴滴”被下架，网约车迎来新的发展机遇
7月4日，由于滴滴出行严重违法违规收集使用个人信息，被强行下架，与其关联的25个APP也被要求下架。
滴滴被下架，又由于出行是刚需，于是消费者们开始寻找其他网约车平台。这也让各大网约车平台看到了新的机遇。
很长一段时间来，滴滴都牢牢占据着网约车老大的地位。就算中国市场还有几百家网约车平台，但即便是二线网约车平台，诸如嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行、T3出行等，最高月活也仅有千万级别，不及滴滴的一个零头。
然而这次滴滴下架，让原本平静的网约车市场，再次硝烟四起。
最近这一周，市场上的网约车平台活动频频，纷纷打出超大力度的折扣。他们开始扩招司机、疯狂烧钱补贴、加大地推力度，试图在这个绝佳的“窗口期”抢到属于自己的一份市场。
高德打车、T3出行等多家打车平台，在微信、抖音等流量平台投放广告。拉新活动优惠力度也相当之大：五折券、三折券，甚至邀请四位好友助力还能获取128元大礼包。
T3出行更是发布了一则信心满满的微博，微博截图显示：为了抓住这个千载难逢的机遇，T3在本月要连开15城，开启全员战斗模式，主动实施007（全月午休）。
无疑，所有的二线网约车都想到一块了。
美团打车APP也在7月9日重新上线，并上线了多个优惠活动。邀请新用户下单能够活动10元打车券；邀请4名好友助力，团长能得到128元打车券包等等。
这是一场二线网约车的集体大反攻。
02 运力争夺战
在大力度的烧钱补贴之下，各大网约车平台迎来了快速的增长。
7月5日，T3出行的下载量达到了平日的三倍之多；曹操出行从7月4日后，也迎来了下载高峰。
高德的日单量从4月份的230万单激增到400万单。
除了用户，被争抢的还有司机。
滴滴之所以强大，除了它有大量的用户外，其拥有的强大运力才是吸引消费者的真正原因。
无论你是在一二线城市还是三四线城市，就算是稍微偏远一些的地方，其他平台可能无法叫车，但是滴滴可以。并且在同一情况下，滴滴能更快叫到车。所以自然更多的消费者会选择滴滴。
招募到更多的司机，成了各大网约车平台战略中的重中之重。
美团打车在上海、北京、南京等34座城市中招募司机。同时，也发布了许多优惠政策：限时专享3日单单流水+20%，最高1000元；一天完成一单就奖励20元；每完成一单，在客单价的基础上再奖励20%等。优惠力度空前。
这场运力争夺战，效果十分显著。根据七麦数据，美团打车司机端的下载量在7月3日前只在1000以下，其后一路飙升，7月6日达到了6000。
03 隐形的推手
从滴滴下架之后的市场变局中，我们可以感受到“反垄断”的一些踪迹。
截至2021年5月31日，我国共有234家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可。
滴滴一直坐拥头把交椅，让我们忽略了网约车市场的其他玩家。
国家《关于平台经济领域的反垄断指南》中指出，在合理期限内为发展平台内其他业务；在合理期限内为促进新商品进入市场；在合理期限内为吸引新用户；在合理期限内开展促销活动；能够证明行为具有正当性的其他理由。
这为新手平台提供了更加有利的条件，意味着他们可以通过更多的促销和优惠活动，来尽可能地获取到新用户，避免了一家独大现象的发生。
政策是一方面，但是网约车平台要想成长为真正能与滴滴抗衡的平台，现在在一二线城市做的努力还只是个开始。
当然，并不需要人人都成为滴滴。探寻自己的发展之路，才是生存之道。
网友评论