赵州桥是一件艺术珍品。它横跨河上，宛如一道长虹，气势雄伟。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，雕塑了想象中的吸水兽，寄托了人们希望大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变化多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。因此，可以说赵州桥是中国人民卓越智慧和创造力的伟大见证。
李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格的周密勘查、比较，选择了咬河两岸较为平直的地方建桥。这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲刷的粗沙层，以下是细石、粗石、细沙和黏土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5~6公斤,能够满足大桥的要求。自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料。在石拱砌置方法上，均采用了纵向(顺桥方向)砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成;拱厚皆为1.03米,每券各自独立、单独操作,相当灵活。每券砌完合拢后就成一道独立拱券,砌完一道拱券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰”所用的木材,便于移动，同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。
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