车位

我每天都会把电动摩托车停在小院外面的那个桂花树下，那里是院子里为数不多的还能停摩托车的地方，那天停车后就上楼回家了，没一会儿就听到楼下传来摩托车警示音，当时没太注意，等下午再去骑车时，发现车已经被挪到了路边的一个缝隙里塞着，而那个车位已经被那辆车占据了。

当时很想发脾气，整个一个院子里百分之九十的地方都听着私家车，仅给摩托车留了百分之十的角落，却还是有人来抢占，这不得不让人感到恼火。不过这里没有严格的规矩，大家对此都视而不见，只能作罢。要是有力气也把他的车挪出来，可这个只能想想罢了。

站在这棵在此屹立了十几年的桂花树，最初只与二楼齐平，如今快长到四楼了。想起这个小院十多年来发生了很多变化：楼房建起了一栋，拆除了一栋，院子的布局也在改变，凉亭被拆，后来栽种了几个树，再后来场地中间修建了一个羽毛球场，场边除了道路外，全都成了车位。

有了车位，也就有了进出的车辆，由于管理不善，不管哪里都车都会进来停放，有些非本院的车闲置着占据一个位置很久。不断有人发现这里可以免费停车，都“慕名而来”，让这个院子变得越发拥挤，现在除了还有一条供车进出的道路外，再也没有多余的空间了。而摩托车停放的空间，还在有意无意被压缩。

我曾一度以为，从曾经的自行车王国发展成汽车王国，是时代在进步，老百姓腰包鼓起来之后，才会有如此。曾经也梦想有一天，彻底实现现代化，车辆走进千家万户，让老百姓充分享受发展带来的便捷，然而我只想到了车能开，却没想到车还需要地方停。

我又想起年初时在武汉，乘坐的一辆车在城市里兜兜转转，在稠密的车流中穿梭了半小时才找到一个地下停车位，以十二块一小时的价格停了两小时，又花了半小时车开上公路。

再看家门口这条相对偏僻的路上，路边停满了车，仅中间能走，如果遇到对开的车，肯定傻眼。而因为整顿市容市貌的需求，主干道上那条临时停车点也取消了，越来越多的车，还会涌向这里，让这里更加喧闹，拥挤。

城市在发展，车越来越多，停车的问题如果不解决，问题会越来越多吧。我还算“聪明”，没赶上买车的好时候，仅以电动摩托车代步，如果也有车，或许也会遭遇停车难的问题。我也算幸运，看到了这样的情形，彻底放弃了买车的打算，没有车，也就没有了开车的风险，加油的开支，车位的担忧。