我都不记得怎么和第一个乘客聊到关于上学的话题，但是当他说到自己近十年的经历后还是有些佩服的。
十月的最后一天，我看了看自己的当月调休一共也就两天，算上中秋和国庆假期按照要求本月应该有八天的公休，结果有点犯二的领导中途通知只让休息四天后来迫于压力又按照八天来做考勤，不过都与我无关了因为没有那么多的天数供我调整，满勤又没有奖励该休息就休休息吧，两天前还兼职外快了小两百，属于自己的权益不享受也没人说你好，虽然说还有不断的群内业绩催促和开不完的线上会议，可毕竟是将在外军令有所不受。送完老大后就在门口刷系统，不到一公里的订单显示近十分钟才能到达，该抢还是给抢了，原本可以很快抵达的距离因为早高峰原因至少三个红绿灯不让掉头，返回时再遭遇三个灯，系统已经提示对方我已经在起点附近，我也透过车窗看到对方可不得不按照规则行驶。
上车后我们的话题从男女的守时问题聊到城市的交通状况，又从工作时遇到的各色人物聊到当代毕业大学生的工作状态，从当下的经济形势聊到生活的成本支出，从十几年的上学费用聊到毕业以后多少年能赚回付出的学费，最后达成了一个共识就是如果不是出类拔萃，那么现在的大专上与不上的意义其实不大。
也幸亏达成了共识，因为临近下车时哥们才跟我说，他初中毕业之后就没有再上学，在外面边打工边旅游，走过了全国绝大多数的城市，其中不仅仅有一线的北京、上海、深圳，还有诸多的古城西安、成都、丽江，还有多数人向往而从未踏入过的地方西藏拉萨。最短的时间两三个月长的有一到两年，从事过诸多的行业，赚不了多少的力气活，盆满钵满的投机行业，吃过苦、受过气，但心态保持很好，他的目的不仅仅是赚米更多的是到处走走看看。到了一个地方就开始找工作，熟悉城市、了解城市、周游城市，当另一个地方在他的心底扎根时也就意味着他要辞职奔赴。历经十年，最终又转回到了出生的地方，性格也随着年龄变得沉稳，再找工作的时候他也没有觉得因为学历处处碰壁，用他的话来说我虽然没有上太久的学，但是我有阅历，我接触很多的行业工作起来游刃有余。
我佩服的同时不禁想到一句话：身体和思想，始终要有一个在路上。
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