九十年代初，中国的基础道路交通网路建设还不完善，要完成一次由北到南，贯穿全国的旅程远不是那么容易的。绿壳解放卡车，140多公里的路程，它载着我们一路颠簸，跑了足足两天两夜，才到达第一站——烟筒山火车站。勘探队将在这里换乘火车继续我们的旅程。
随车护送的警卫连战士也在这里与我们分了手，剩下的路，只有我们五个人走了。
这五个人，年龄身份各不相同，在队伍里的分工也不同：钱思婉出发前被指派为行动队长，丘老九有着地质勘探专家的身份任做总顾问，老疙瘩负责与支援部队的通讯联络和安保工作，二土匪因为体魄最为强健，大部分的辎重都有他来背负，而我则只要求照看好我自己便好了。
其实这次的旅程，行进路线在这一开始的第一站就被打乱了。原定的是109厂的军车可以一路直接把我们护送到辽宁省的沈阳皇姑屯火车站，再由那里搭乘南下的部队作训专列继续前行。可是因为接连几日的大范围降雨，松花江一脉水系夏潮汛提前来临，从桦甸县开始很多公路都被冲毁阻断，车辆很难通行，于是只好临时改变方案，选在烟筒山车站执行备用计划。
5月末的东北，早晚温差还是很大，刚下车那会儿还觉得身上凉飕飕的，等到9点多钟太阳越升越高，就觉得晒得慌了。钱思婉从随身的牛皮文件包里掏出一份盖了红印章的单位介绍信，敲响了车站值班室的门。这个小车站每天只过两趟列车，白天一趟，晚上一趟，也主要是货运列车临时停靠，平时人少的很。
这门敲了好半天也没有人来应。二土匪背着个硕大的行李，被阳光晒得两眼发花，“他娘的！先踹开它进去凉快凉快再说！回头我再给他么修上！”，说完，还真扬起一条腿要去踹门。
“哎~！哎~！干什么的你们？啊？小伙子，干啥呢？你要干啥呢！”，端着印有“为人民服务”红字的大茶缸子，立着两道花白长寿眉的老干部模样的人，厉声何止了二土匪。
“哦！首长您好！我们是地方部队的，需要您这边来配合调度，这是介绍信。”，钱思婉板板整整的敬了个礼，把手上的文件递给对方。
老干部连忙把头上的蓝色大盖帽扶了扶正，手忙脚乱的回了个礼。“哦~呵呵！不是首长，不是首长！我就一个副站长而已，同志们辛苦了！”。他把手上的搪瓷茶缸子往旁边窗台上一放，看了介绍信后马上从腰上掏出一大串钥匙开了门，把我们让进了值班室。
“我们这个站小，没啥好招待各位的，同志们多担待啊。”，老站长满脸堆着笑。几个人在刷了黄漆的长条凳子上坐了下来，也都客气的陪着笑脸。
90年代沈阳铁路局铁道交通图 图片来自网络
“从这到关里路不近啊……从咱这出发得再到梅河口转车走京哈线。今天的火车就剩下一班凌晨的了，是个从鸡西过来的运煤货车，我能给几位安排个能睡觉的好位置，这个你们放心！组织上交代的任务，我们站一定全力配合！别看我这个邋遢样，咱觉悟还是很高的！”，老站长拍着胸脯，脸上显出一片红晕。
“跟你们说哈，对，我叫张玉才哈，忘了说了都。当年日本兵占了东三省的时候，我还在柳树河车站当站长，经历了不少事！绝对根正苗红！调到烟筒山来之后，也正经接待过不少咱们的部队同志了呀！咱政治立场绝对坚定！”，他显得异常的激动和亢奋，摘下帽子，掏出一方蓝布手绢不停的擦拭上边的铁路帽徽，擦的铮亮铮亮的。
“呦！老哥哥，又给客儿叨咕你的丰功伟绩呢吧？哈哈”，一个手上拎着尖头小锤，胳膊上扎着红袖标的人，一边用脖子上挂的毛巾抹着脸上的煤灰，一边推门进来。见屋里围着这么多人，冲着老站长一点头，大声说。
“老王头，说啥呢，呵呵，就跟几位同志闲唠唠，检完轨了啊？”，老站长站起身，给来人让了个座。
“完了，没啥事，正常。”，那个被唤作“老王头”的道班检修员，擦着汗，咧着嘴，冲我们点了点头，随后伸手从旁边墙上的钉子上摘下了个蓝皮本夹子，刷拉刷拉的填写了几行数字，签了个潦草的名。
我们五个加上他们两个站里的，让这间小小的值班室空间显得非常局促。特别是钱思婉，有着做医生的洁癖，非常不适应这里的浓重的煤灰和汗酸味，总是悄悄的抹着鼻子轻轻咳嗽。最后终于忍不住，与我们对视了一眼，站起来，说：“张副站长，离凌晨的列车班次还有不少的时间，我带同志们先去周围镇上转转，晚些时候再回来麻烦您吧？”。
“好，好！同志们随意！呵呵！”，老站长站起身来跟她握了握手，“老王头，晚上你领几位同志搭伴一起走，照顾好了他们给你个假，你也回趟梅河口看看孙子！”。“好嘞！老哥~！”，老王头，闻声高了兴，脸上的煤灰和汗渍混在一起，堆出了朵花。
吉林磐石火车站，烟筒山火车站据此不远，建筑风格也类似，只不过要更小一些。图片来源于网络
烟筒山站有些年头了，是当年苏联老大哥给建的房子，有着半边半圆型绿铁皮花顶的一个三层主楼，风格独特，经年的风雨侵袭，带着些古朴和沧桑感，这让我不禁想起我109的那处不伦不类的住所来，不知道村里那些乡邻现在如何了……
经厚实的铁管栏杆出站口穿过，后边不远处就是一个小小的镇店，雨水过后带来的泥泞丝毫没有阻挡小商贩和农户们出来摆摊的营生，今天是个集。
“走！赶集去！”，钱思婉显得很兴奋。
“凑那热闹干啥，还不如寻个招待所睡一觉！这一路过来，哎呦，颠的我老腰都要断了。”，丘老九嘟嘟囔囔的抱怨。
“去给丘主任买衣服，买你的常服，中山装~”，钱思婉回头笑着说。
“啥？出发之前死活不让我带，现在这是闹哪样？”，丘老九眼睛一亮。
“原定的计划，咱们会一路军车直达目的地附近的山区。那样直接穿着丛林迷彩更方便，也少了些常服来增加负重。可是现在这个备用路线，恐怕要经常接触不同环境中的人，所以大家各自换一身普通行头会比较好。”，钱思婉的思虑很周全，我们大家也都乐得接受。
常年困在军事驻地和大山村子里的人们，如今来到这集市上逛街，自然是高兴的，特别是当买什么都不用自己掏钱的时候。各色小吃吃了个遍，各色玩意儿摸了个遍，全身衣物也都从头到脚换了个遍。
这种自在，让之前一路颠簸的疲劳也都缓解了不少，一直玩闹到晚上六七点才回到车站里。老站长已经把常年半闲置的候车室粗略的打扫了一番，拼了几条跟值班室里一样的黄漆长凳，在上边铺了铁路的蓝布冬装棉大衣供我们临时休息。他一直说着条件艰苦，条件艰苦，同志们多担待的话，让我们有些不好意思。最后，终于换回了中山装的丘老九拿出领导的派头，拍了拍他的肩膀表示，回到部队之后会向上级领导说明，表扬他的大力支持和配合之后，他才略显安心的退了出去，让我们好好休息。
午夜，蒸汽火车沉闷的喷气声和刹车时车厢的撞击声把我们从睡梦里吵醒。和衣而卧的几个人，爬起身子，都不免冷的哆嗦了几下，这时候的夜里还是很凉的。
“同志们！咱们上车吧？来，来，我帮你们拎东西。”，老王头嘎吱一声推开候车室的长条门，探出头来说。见我们刚起来，就走过来帮着我们大包小包的往外拎着行李。
90年代东北铁路线上常见的货车守车。图片来源于网络
给我们安排的是这列运煤的火车的尾部最后那节守车，守车也叫瞭望车，是一节小小的黑铁皮车厢，两边各有一个鼓凸出来的窗户，方便在列车运行时查看前方的情况。进了车厢里边之后，两侧各设置了一条长木板凳可以供押车人坐卧休息，中间是一个圆柱形的铸铁煤炉子，里边的炉火正在噼啪的烧着，映的整个小车厢暗红暗红的很是温馨，铁皮筒子的烟筒直直的穿过棚顶伸到外面，带走了呛人的烟气。
连同老王头一起，六个人，上了车。这空间虽然也不算大，不过对这几个人来说倒也不算拥挤，一边的条凳各坐三人，围着炉火正好暖和。
我跪在凳子上，反身趴在窗户上向外看。漆黑的夜里，老站长张玉才手里提着一盏白铁皮三色信号灯，正在用胳膊画着圆圈。
“呜———————”，列车拉响了一声长长的汽笛，伴着沉重的车厢相互耸动、连接、撞击的声响，缓缓启动了。
滚滚蒸汽的白雾，被昏黄的几盏路灯照的影影绰绰，老站长站在雾里，挺直了身板，庄严地对着我们的方向，敬了一个礼。
我冲他挥了挥手，以示告别……，他的身影写满了故事。
每个人的生活，都是厚重的一本故事书，讲述着不同的人间冷暖、悲伤离合，都有着不能言说的伤楚和自己拼搏一生的独特理由。只是那些故事，有的人能说，有的人会讲，有的人却只能一辈子把它埋在心底，再也没有机会被谁知道。我的生命中有很多人通过告别和永别，带走了他们的故事，就算想，也不再让我有机会听到，无法欣赏他们专有的精彩。因此，我不喜欢离别。不管是面对什么样的人，卑微也好，崇高也好；不管是什么样的离别，小别也是，永诀也是。熟悉不熟悉的人皆是如此，心里总是会觉得莫名的酸楚。
“来！就着这热乎气儿，我给同志们讲讲张副站长的事儿”。老王头把水杯往炉子上一座，招呼着我们，给我们讲了一个张副站长没来得及讲出来的故事。
烟筒山车站 站牌。图片来源于网络
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