北洋政府收回青岛后，将胶济铁路从日本人手中赎回。
在这之后的15年中，青岛的交通特别是海上运输和公路运输都有了较快的发展。
20世纪30年初，青岛的营运船舶达52艘，客货营运车150多辆，开辟客运线路也有10条之多。铁路的年客货发送量可以维持在300~400万人和200~300万吨之间。
1934年，青岛市公共汽车股份有限公司成立，这标志着青岛城市公共交通的诞生。
1935年，在时任青岛市市长沈鸿烈的主导下，青岛第一份城市总体规划《青岛市施行都市计划案初稿》出炉，对青岛进行了功能分区和具体规划。
青岛最早的一版地铁网规划就是这时提出的，据说也是中国最早的地铁网规划。也就是在沈鸿烈的带领下，青岛的市政建设开始有了质的提升。
然而，抗日战争爆发再一次阻断了青岛的城市规划建设。下回咱们接着聊。
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本文标题：青岛的“民国交通”
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