时间的乘客，你好，欢迎乘坐49路末班车，这是你的车票请收好。
车牌号：49路末班车
车票号：H20220525
车票价：1440RMB
参考资料：《我曾走在崩溃的边缘》俞敏洪
路经站：摘抄站、回顾站、启示站
摘抄站：
1）这样一来，就出现了两个问题：一是管理和股权分割不清晰，二是股东所做贡献的变化容易导致股权结构发生变化。
2）当然让老股东退出，首先要保证他们的利益。当时新东方已经上市了，老股东们的利益已经得到了基本的保证，其次，要让他们在感情上理解和接受。
3）这个交替是在非常平和的前提下进行的，同时也是老一代的利益得到了实现，新一代要谋求新的利益的过程。
4）让没有历史包袱的人走向战场，这样有利于新东方的发展
5）这样的交替使新东方脱离了靠朋友交情来推动业务发展的阶段，进入了真正的靠企业发展规律，靠管理团队推动企业发展的阶段。新的管理层中，上下级关系明确，同时又加入了新东方原有文化中的对问题的平等讨论的文化，就这样，新的局面形成了。
回顾站：
《我曾走在崩溃的边缘》作者介绍了当新东方上市后，原有的公司股权结构与管理层结构无法适用企业国际化要求，需要对其进行改革，老股东的退出与新一代管理层的加入成为新东方长远发展的重要一步。
作者俞敏洪提到要想要老股东平稳地退出，需要做好两件事情，分别是保证其利益，同时做好心理上的调整，减轻自身的“退休综合征”，企业的管理者在公司拥有一定的权力与职位，在日常的工作中重点是向下级制定目标，可能还有专门的秘书与司机，当管理者从公司退出后意味着原有的权力与职位消失，职位上的便利也随之消失，这个时候人们会因为工作惯性，丧失了最基本的能力，甚至当自己离开了职位上的特权身份时需要求人帮助，这种心理上的落差对人的影响非常大，需要一段时间上的心理调整。
最初公司的管理层主要是作者的大学同学，彼此之间处于同一等级上的交流，没有明确的上下级关系，在这种情况下由于没有绝对意义上的掌权人导致企业的管理效率降低，当新兴的人才加入到管理层时，作者与他们成为纯粹的上下级关系，没有掺杂其他关系，这个时候企业的话语权仅仅掌握在作者手中，新东方的管理结构也更加企业化与专业化，原本在新东方出现的由于创始合伙人彼此是大学同学而产生的争吵与矛盾也得到缓解。
作者提到新东方的股权结构变化与管理层变化将新东方脱离了依靠朋友交情推动业务发展的阶段，转转变为真正依靠企业发展规律，依靠管理团队推动企业发展的阶段。
启示站：
新东方原有的一些矛盾因为新鲜的血液加入而得到了某种程度上的缓解，从这个维度上看有时候我们在遇到某种难题的时候可以试着想想是不是自己知识上的更新不足，自己所接触的领域范围有限，自己所接触的朋友范围面相对狭窄。
耶鲁大学历史学家提摩斯·史奈德说过：“老朋友是你能依赖的最后依靠，而结交新朋友则是改变现状的第一步”若想自己做出某种意义上的改变尝试着加入某个自己感兴趣的社群中，让新朋友打开自己全新的视野，为自己的身体中输入新鲜的血脉。
时间的乘客您好，H20220525已到站，请您明日换乘H20220526，距离终点站还剩倒数第389站，49路末班车感谢你的陪伴！
网友评论