2034年3月12日13:47（GMT+4:30），霍尔木兹海峡。
当韦奇将驾驶模式切换为手动时，布什号上的洛克希德承包商立刻通过无线电向他发来询问，想知道是否一切正常。但韦奇没有及时回复。此时，他们能够追踪到韦奇仍遵循着飞行计划，他所处的位置在伊朗重要海军基地阿巴斯以西约50海里处。这一精准位置表明，飞机的导航系统与其他计算机一样精准可靠。
紧接着，F-35战斗机遭遇了一股极为猛烈的大气湍流，韦奇明显感觉到飞机的操纵杆剧烈颤抖，仿佛有了自己的意志，难以把控。这股湍流来势汹汹，极有可能使飞机偏离既定航线，闯入伊朗防空区。要知道，伊朗的防空级别是从德黑兰向外扩展，在这片区域，F-35引以为傲的隐身能力或许会大打折扣。
韦奇并非首次驾驶战斗机如此靠近伊朗防空区。凭借长期的专业训练，以及家族四代飞行传统的深厚积淀，他对飞机的油门、操纵杆和方向舵的操作早已炉火纯青，每个动作都流畅自然，如同本能反应。
他巧妙地驾驶飞机从湍流边缘擦过，以28度的偏航角、736节的速度飞行了3.6海里，整个过程仅持续了短短四秒。在这惊心动魄的瞬间，韦奇感觉仿佛与后座祖父的灵魂并肩，一同见证了这一切。
很快，汹涌的湍流逐渐消散，韦奇始终稳稳地操控着飞机。布什号上的洛克希德承包商再次通过无线电询问他停用自动导航系统的原因，坚持要求他重新开启。
韦奇与他们进行了加密通信。随后，他身体前倾，按下按钮，说道：“激活自动导航。”话音刚落，飞机微微晃动了一下，就像一列原本脱轨的火车重新回到正轨，F-35顺利恢复了自动驾驶模式。
韦奇突然萌生了像父亲那样在飞机驾驶舱内抽根烟的念头。他觉得今天已经耗费了太多运气，着实需要香烟来舒缓紧绷的神经。不过他心里清楚，驾驶舱内弥漫万宝路香烟的气味，无论是洛克希德承包商还是上司，大概率都无法接受。香烟就放在他作战服左胸的口袋里，他决定等完成情况汇报后，再好好享受一根。他看了看手表，估算着时间，觉得自己应该能按时返回航空母舰前部的飞行员军官室吃晚餐。他满心期待着晚餐是三层芝士肉饼汉堡，最好再搭配一个煎鸡蛋。
然而，就在他畅想晚餐和香烟的时候，意外发生了。他驾驶的F-35战斗机悄然偏离了航线，朝着北方，向着伊朗内陆方向飞去。这次方向的转变极为顺畅，若不是布什号通过无线电发出提醒，韦奇都未能察觉。这一突如其来的航向改变，让所有人都惊愕不已。
“打开你的导航电脑。”布什号那边传来指令。
韦奇迅速敲击屏幕，回应道：“我的导航电脑一直开着……等等，我重启一下。”可电脑却长时间停留在重启界面，死机了。
“航空电子设备出问题了，我得切换到手动控制。”说着，韦奇用力拉动操纵杆，踩下舵踏板，却惊恐地发现油门已经不受控制，F-35战机开始急速下降。
韦奇满心沮丧，继而转为愤怒。他用力拉扯着操纵杆，疯狂摇晃，恨不得把飞机砸个稀烂。布什号那边还在不断地发出指令，此刻，与其说是命令，倒更像是在恳求韦奇赶紧解决问题。
但韦奇对此束手无策，他完全搞不清楚，到底是谁在操控他的飞机。
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