提起路虎卫士，相信很多越野爱好者们都会热血澎湃。老款越野卫士因为强大的越野性能被追捧，却无奈因为销量不佳和环保等因素在2016年停产，使得这款曾经与奔驰G Class、丰田LC76并称为越野界三大活化石的经典硬派车暂时退出了大众视野。但是，经过几年的研发，全新一代路虎卫士终于又活过来了。据悉，全新路虎卫士将在7月24日开幕的成都车展上正式上市。
外观方面，全新卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条简洁硬朗，而且更加富有现代感。作为路虎品牌最硬派的车型，前脸设计比较竖直，中网采用上中下三层式设计，并配合两侧半圆形LED头灯和硕大的进气中网，使整个前脸看起来力量感十足。而车身侧面仍然是卫士经典的平直线条和高腰线设计，最特别的是车身右侧的一个外置的工具箱的设计，据说是设计师通过摩托车的侧箱找到的灵感，使用起来也特别方便，同时，车身左侧还配备了一个云梯，可以更方便的上到车顶的位置，这些设计可谓全新路虎的点睛之笔。另外，尾部的设计也足够硬派，再加上备胎和行李架，不管在城市道路还是越野路上都足够吸引人。
内饰上，整体的车厢内饰框架采用镁铝合金材质，硬朗结实又非常有质感。设计虽然更多强调实用性，但依然不失路虎的豪华感， 12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏也都追上了时代的基准线。而整个车门上的装潢也更加豪华，采用很多真皮材质的同时加载了Meridian音响，也都说明全新路虎卫士在往精致和高端的方向转型。
在越野性能方面，全新路虎卫士有着38度的接近角和40度的离去角，非常的夸张，在同级别的车里是想象不到的。而最小离地间隙达到291毫米，虽然采用前双叉臂和后多连杆的独立悬架结构，但是悬挂行程做到了195毫米，还是相当惊喜的。托森中差的全时四驱、双速分动箱、第二代智能全地形反馈系统和后桥差速锁这些越野配置依然没有缺席，理论上的越野能力应该不比市面上的任何越野车差。而之前饱受争议的就是承载式车身结构了，据介绍，新卫士基于全新的"D7x"全铝架构打造，声称比传统非承载式车身的强度还要高3倍，是有史以来最坚固的路虎车架。在车行驶的状态下，车顶的支架可以承载达到168公斤的重量。虽然，相比老款的非承载式车身少了些许的野性，但新车更易于日常使用。
动力方面，全新路虎卫士全系搭载3.0T涡轮增压L6发动机加48V轻混系统，系统综合功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱和智能全时四驱系统。从这些数据来看，新卫士在性能上，吊打老卫士是板上定钉的事了。
【看客说车】原创，图片来源于网络
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