接近中午了，天上一丝云彩也没有，白花花的太阳照在空荡荡的试车场上，晒的路面都快化了，道旁树上的知了在有气无力的嘶鸣着。
试车跑道上只有一辆车，在不断的绕着跑道转圈圈，已经转了好几圈了。车子开到那段路面比较光滑的直道时，速度会慢慢的降下来。随着一声："开始！"驾驶员把档位换到3档，油门踏板匀速往下踩，车子开始加速，在直道上车子跑得越来越快，发动机声音越来越响，10几秒后，油门踏板踩到了底。随着一声："好！"，驾驶员松开加速踏板，车子速度开始降了下来！完成了一次3档WOT车内噪声测试数据采集。驾驶员赶紧把空调打开，坐在车上汗流浃背驾驶员和测试工程师才有时间享受一下空调送过来的的斯斯凉风。
每到夏天，特别是三伏天前后，是NVH工程师最难熬的日子。不管是排查问题还是做基础测试，即使是在有上面有顶棚挡着的地沟，也无法抵挡烈日辐射下来的滚滚热浪。在沟里贴传感器布线的NVH工程师，一会功夫就全身湿透了，身上穿的蓝色工作服都会析出一些白色的盐分来。
做一个测试要保证数据的准确性，一般都至少会测三组数据，所以至少得跑上三趟，如果遇上传感器信号不好，还得再上地沟去检查看是哪根线出了问题。重新接好后再试跑，确保所有信号正常后才开始正式采集数据。
大热天，在采集某些工况时必须关闭空调，关闭所有车窗，这是大暑天NVH工程师最难捱的时刻。闷在车里一会功夫，身上穿的衣服就能拧出水来，如果带着眼镜，头上流下来的汗水顺着镜架流到眼镜片上，一会儿视线就模糊了。
这时大家最盼望的就是那声：“好！”以后，驾驶员打开空调的那一瞬间的空调的凉风吹到身上带来的爽快感。
就是我们这些工程师的辛苦劳作，才能给乘客献上一台舒适性好，噪声小的好车。我们NVH研究所的口号是：“打造静音舒适好车”。
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