装货难

现在车上的活难干，原来二个驾驶员开一台车，现在为了节约成本，却变成一人一车闯天涯。

要是装货还柜准时司机跑起来还顺畅些，遇见了你还在半路跑，货带方打电话催的要命，等到了厂，厂家那边讲，“司机，我们的货还没生产出来，得等到夜里八点钟才能装货了。”

我真的是无语了，货带方催的要命，到了厂却没有动静，我早上八点左右到的厂，白白等了十二个钟。

昨天那个厂还是一个小厂，白天厂大门口左右二排停满了车，等到夜里才能进去了，在厂附近十字路口调个头，路口很窄，又有高压线杆，变压器，那些宝贝都是冬瓜的毛——挨不得，所以小心翼翼的倒，前顺顺，后倒倒，弄了一个多小时，浑身上下跟蒸了桑拿一个样，汗流浃背了。

虽然生产很慢。但是装货很快，本来想让他们来个压夜的，谁知道半个小时就OK了，想挣厂家五百元的压夜费又泡汤了。

我跟货带讲，装货等了一天，给我报销一个大桥费，她让我找公司领导谈谈。

只要找他们要钱报销，那是万万不可能的，关门封签我就往盐田港返回，看看精神状态在说呗。

跑到江门大道，已经快四个月小时了，货运平台叫唤预防疲劳驾驶，强制停车休息。

我找个宽敞的路面停车休息，往卧铺一躺立马就呼呼了，我一惊醒来，已经是早上四点半了，唉呀妈呀，广州环城高速七点就限货车禁行了，不敢冒那个险，还是走南沙大桥保险些。

过桥费花了232元，公司报百分之四十，我又亏损了一百肆拾多元钱了。

要提前三个小时，人也轻松多了，装货太难了，把人弄的筋疲力尽的，吃力不讨好的。