说起7座suv它永远是一个绕不过去的坎,古今中外,每当一款新车型的出现,每个车企都会打出全方位对标吊打的旗号,可结果都是被吊打,汽车界竟然有如此牛B的车?没错,今天就为大家介绍,它就是丰田汉兰达。

在2007年7月2日,丰田汉兰达以进口方式,正式在中国上市;2009年4月12日,广汽丰田汉兰达正式发布。
不过今天带来的这辆车是一辆2012款的2.7L自动两驱精英版5座车型,属于2012年6月第二代小改款车型,换装了一台编号为3AR的2.7L发动机,相比之前装载的1AR发动机,其最高功率由190马力(140kW)降至188马力(138kW),与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。

我说了这么多如果你觉得没意思的话,那要是我告诉你这台车只有2w多公里你会不会很激动?
等等,让我先浇点冷水...
因为它是一台泡水车!!!
如果故事一下子就说完了,我的节目风格就是这样没有吸引力的话,那我岂不是对不起你们对我的关注吗?别急,往下看~
这辆车是我在6月底检测过的一台车,当时车主来到检测地点后就开门见山地告诉了我这是一台泡水车,对于当时才刚上岗的我还有一点小窃喜呢:“还好这个老板人不错,直接就告诉我了,万一我没看出来,那我不是犯大事了?”不过当时也还是仔仔细细地把车看完了,也松了口气,因为没什么大问题,泡水痕迹太明显了,可能也就除了瞎子看不出来。
而当时也就是因为价格问题车主不愿意贱卖没能成交,如今三个月过去,他又想通了?别急,跟我来看看这辆车吧!



映入眼帘的发动机变速箱拆卸痕迹,当时也肯定泡了一段时间,要是马上就起来,肯定不至于大修,突然我注意到左前叶子板内缘支架竟然有钣金!我不由得一紧,然后松了口气:三个月了,有点碰撞也正常。

没有多想,便继续往下看,想着拍完照早点收工下班。毕竟之前看过一次,早已是轻车熟路,而那些泡水的痕迹还是原来的味道,还是原来的配方,过去了三个月,泡水痕迹更靓了呢!




正想着工作已经完成大半,我可以很快搞定的时候,我抬头望了望尾门铰链螺丝,卧槽!有问题,有拆过!我又往边上看了一下,好险!那一刻的我,面不改色内心上扬起45度的微笑~

看这喷漆师傅的手艺,肯定是老板没有给够钱,喷完漆后的战场也没有打扫干净,这样好像很看不起我啊,再定睛一看,有问题!

两边D柱焊点明显有问题好不好,这没有焊点的一边肯定有问题,我马上就想到切割了因为如果是打了腻子灰上去的话数值肯定是很高的,而左后翼子板的漆膜仪数值都是90以下,而这车其他地方的平均值都在100以上,我立马就打开左后车门,手感有问题!开门的感觉很单薄,果然,铰链螺丝有拆卸过,这门换过!

顺势扒开C柱的胶条,果不其然,这块翼子板切割更换了…

这时候我幽怨的看了一眼车主

车主也许意会到了我的意思,爽快地承认了“这个是上个月被大货车挂了一下,我去4s店,叫他们给换的,他们当时叫我修,但我还是觉得换了好。”
我也不敢懈怠了,还是认真真仔仔细细的看完吧!果然,事情远不如此…
当时量到驾驶室车门的时候,漆膜仪爆表了,而测量到a柱外部的时候,漆面值再次显示异常,我又不淡定了,扒开里面的胶条,果然,又是切割…


看着做工样式和新旧,再联想到我上次看这个部位的时候完全没问题,这两处伤应该是同一时间造成的,再加上机舱里面,左前翼子板内缘支架的钣金痕迹,应该是一次事故造成的,我暗暗想到:车主还真是狡猾,他就是不想对我交代得太清楚,要是我没看到他就蒙混过关了,车价还可能稍微高点。我暗暗庆幸,这次又揪出来一只老狐狸。
直接上图,看到这些,你明白些什么没?


对的,我来揭晓正确答案~
中控仪表台是更换过的,不然怎么才2万公里呢?而实际上这台车已经跑了12万多公里了。这一块车主还是比较老实的,在上一次,他就直接明了地告诉过我这个中控台还有仪表盘是由于上次泡水而更换过的,你猜到了吗?
而车内的成员保护措施,安全气囊安全带,并没有更换,左侧的事故由于只是侧面的重度剐蹭而不是侧面撞击,没有达到那个力度,所以气囊并未弹出,安全带也并未锁死。
对于车辆的路试方面,由于公司不允许路试,所以我们无法了解该车的动态性能,也就无法跟各位分享这位王者在征途中的飒爽英姿了,还是有点小小遗憾的~
好了,看到这里,我们已经把整个车鉴定完了,下面我们对车辆进行一个总结 这辆车在车况良好的情况下,市场价格在14~16万之间,而如今,因为泡水加左侧的事故,可能连9万块钱都卖不到,一辆飞度就这么没了…曾经的王者在泡水和事故面前也不得不撇下它傲人的身价,至于这台车值不值得买?各位看官自己考虑,虽然这是一台我曾经梦想中的dream car,但毕竟我是不可能会考虑一台随时可能把我丢在路上,而且万一发生事故保不住我小命的车。
那么,今天的节目就到这里了,下期我会不定时更新,敬请期待!
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