接触网是架在电客车上给电客车供电的电网。这个专业我干了十多年，有点自己心得。
首先在心里有一个接触网的概念，各部位的名称作用。电客车是用受电弓在接触线上滑动取流的。所以第一个概念是接触线（导线）因为它是和受电弓接触的，所以叫接触线。然后它作用是导电，所以也叫导线。为了受电弓取流稳定，导线需要一定的高度，这个高度就是导线高度，叫导高。如果接触线（导线）是直直的，就会把受电弓摩擦出一条沟，为了导线能左右移动均匀摩擦受电弓。所以接触线呈现之字型的架设方式。这个导线偏离受电弓中心的数值就叫拉出值。这就是接触线两个重要的知识点，导高，拉出值。
为了确保导高稳定，所以需要用另外一根线来吊着接触线。这个线是承受接触线力量的铜绞索，所以叫它承力索。用来连接承力索和接触线的线，因为它是用来吊着接触线，一根一根的像吉他的弦一样。所以它叫做吊弦。吊弦连接接触线的线夹，很直接就叫吊弦线夹。那固定承力索的底座，对它叫承力索底座。
为了把导线拉到一个固定的位置，就需要一个器物把它固定住。这个呢就叫定位器，连接定位器和接触线的，就叫定位器线夹。
承力索底座装在平腕臂上。定位器通过定位环装在定位管上，定位管装在斜腕臂上，支持平腕臂斜腕臂就用到了支柱。为了绝缘就安装了绝缘子。绝缘子和支柱连接的叫腕臂底座。
因为腕臂底座都需要接地。所以需要接地线。它通常架设在支柱的外侧，叫架空地线。连接架空地线和腕臂底座的叫架空跳线。
这样一套联想下来，就对一套腕臂组有了一个概念。
线路很长，不可能只用一根接触线，所以把接触线分为一段一段的，一段线叫做一个锚段。包括在架设接触线的时候，开始的一头叫起锚，结束的一头叫落锚。两个锚段连接的位置，就像是关节一样。所以称为锚段关节。锚段关节通过电连接相连的叫非绝缘锚段关节，没有相连的就称为绝缘锚段关节。说到这里就提一下，
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