学车生涯甘苦谈

学车生涯甘苦谈

学考驾照大约是三年前，想着总归也是多一个技能，学总比不学要好、早学比晚学要好，就匆匆找了驾校练习一直后悔不在学生时代就搞定，那时又便宜又容易过，我当时的学费大约一万，还不算七七八八孝敬打点的部分，是一个小高点。听说现在价格已经降回6、7千，想考但还没考驾照的朋友可以心动不如行动起来了。

重要的是，一定要听我一句劝：如果只是上下班通勤之用，不带技术流飙车找刺激的，千万不要学手排，自排就绰绰有余了。当年我就被“诶...万一哪天到时候只有一辆手排车让你开”的想法打败去学了手动挡，后来真的悔不当初。更有身边准备学车来咨询的朋友不听我老人言生闷气在眼前的教训作证。因为自排简单明了通俗易懂，而且你学了手排也不会有机会用上的，相信我！

驾校是经人推荐的，也确实安排了一个很负责任也很有意思的师傅。他的风格是冷嘲热讽毒舌怼、要点不说第二遍，一上起课要打十二分的精神来跟上他的画风。否则，像我那么资质平庸肯定是要被激得面红耳赤。然而发现这种羞辱式的练习可能真的有点效果。做题和小路是小case，大路时虽然抽到夜考且考官警察非常之“凶狠”，但总算是顺利地考过。听说现在好像大路也是机考了，副驾是安全员专门踩刹车的，不知难度如何。不同的劫有不同的渡法，不必过于担心。

驾校师傅里也有不少人才，像我的师傅之前是外企做财务的，我经常能从他的嘲讽里听到冰冷数字后的寒意。画风实在令人害怕，结业后自然地和师傅断了联系。现在还是有些怀念生命中那些交错而过的有趣的人，不必相见，各自安好。

转眼就驾校毕业两年，虽不敢说现在的驾驶技术有多精进，再不是那个当初刚刚上路忐忑不安的“新鲜”驾驶员了。

说起我的行车练习，非常独特，专拉长途。上班是绝对不能开的，只要你见过早晚高峰高架桥密密麻麻不动的车队就会死心。当时拿到驾照后的第三天我就拉了个苏州-天目湖的长途，还是实习期啊，虽然心里忐忑但仗着车队有老司机可以坐镇，死活不肯让别人开我的车。当然老司机也表现出了他一贯的淡定和睿智，在高速公路上慢慢引导我突破了60 90 100几个大关。我也想是被打通任督二脉似的，速度不再是一种障碍。只听得老司机一句：你是不是不觉得速度可怕了，现在才应该开始小心开车。谨记在心，不敢造次。

爹算是我的另一实习期磨练导师，他已经不能用老司机来形容了，简直是老妖精。开车需要冥想的理论我就是从老妖精那儿听来的。作为理科生停车差这点实在是不能忍，在教导了我几遍侧方重点后，他也隐隐放弃了。空间想象真不是我的长处啊爹，这哪儿是您这种倒车不用看雷达的老妖精能理解的。

开车后变化最大的是坐车副驾。以前我坐副驾还能呼呼大睡。现在哪怕是坐出租车，司机的本领不知道要比我高明多少倍了，我还是会紧张于后视镜和右车窗来车，还不时会着急地喃喃自语，想想这种一惊一乍也是好笑，却无法改变了，只能尽量避免坐前面。

学车后日子变得有些不同，是好的不同。同时也会更注意环保，尽量少开车坐公共交通，因为我发现公交车比我自己开车快多了，心疼自己。但也不排斥开车，因为可以尽情享受开车的乐趣和喜悦。坐在驾驶位上，自己仿佛是这片小天地的主人，可以主宰命运，或许这也是我爱开车的原因罢。