共享单车行业加速洗牌，除了摩拜和ofo双雄并立之外，第二阵营节节败退。前一阵刚刚曝出小鹿单车退市，悟空单车、3Vbike接连出局，更有小鸣单车、酷骑单车曝出押金难退丑闻，永安行收购哈罗单车，近日不少网友在微博上反映，红极一时的小蓝单车，押金也不能正常退还了。
据成都商报报道，小蓝单车位于四川成都航天科技大厦的共享办公室，已经好几天没有人来上班。而且原本成都市的三个小蓝单车维修点，现在也仅剩下一个，而且还无人管理，其他两个已经被撤，撤离现场留下不少修理单车所需的零部件。
科技讯致电小蓝单车曾经负责北京地区业务的公关公司负责人，对方也表示已经很久没有收到小蓝单车官方的消息了。
实际上，小蓝单车此前就被其他媒体曝出融资受阻的消息，不过市场运营负责人胡宇沸对其他媒体回应时称，希望大家不要”听信谣言”，“有些真的特别荒谬。”当时小蓝单车创始人、CEO李刚并未正面回应有关融资受阻的传闻，只是表示“近期会有大动作。”
此前，在接受媒体采访时，小蓝单车总部的公关表示，关于押金的部分，公司在加速退款，如果用户没有收到，则可能是由于延迟。
针对大量网友们提到的无法退还押金的问题，科技讯向其公关公司进行了提问，对方称并不知情，需要跟小蓝单车方面核实情况后再做回复。
有业内人士对科技讯表示，目前共享单车行业已经进入收官阶段，新进入的品牌很难登顶，而一众老品牌之间的博弈，也基本上集中在领头那几家背景身后的巨头间，不成规模、没钱可烧的第二梯队选手，命运几乎是一致的。要么被收编，要么被迫退出市场。
分析认为，共享单车这种新型环保的共享经济模式，自2016年年底彻底火爆以来，众多企业纷纷加入市场争夺战，一时间百花齐放，街头上各种颜色各种型号的单车纷纷涌现。但市场竞争激烈，很多创业者一不小心就成了别人上位的垫脚石。
参考之前的悟空单车、町町单车等出了问题的品牌，小蓝单车的命运，既是意料之外，也在情理之中。共享单车行业第一个寒冬已至，这个冬天过去，也就到了见分晓的时候了。
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