1月24日傍晚，20多天的南美4国旅游结束，旋即|登上早就停泊在阿根廷乌斯怀亚港口的海上大西洋号游轮，没有想象中电影镜头里看到的欢送人群，没有鲜花和欢呼，啊，南极之旅就这样稀松地开始了？在我心目中这多少算一次壮举吧！很多朋友都把我到南极视为一次勇敢的行动呢。
进入到这次旅游，发觉南极之旅方兴未艾，在今天已经不算是太稀奇的事，我们这次游客180多人，中国游客约50人，其中上海团队23人，北京团队18人，还有几位是自己到乌斯怀亚登船的，他们的勇气倒真的可嘉。据说，2017年至2018年已有5万游客来南极，在我们下船之后，又有将近200个游客上船，其中其他国家40多，其余都是中国游客，当前，中国旅游大军已向南极挺进啊！
说去南极勇敢，是因为路途特别遥远，从号称“世界尽头”的乌斯怀亚还要再向南船行3000公里，更主要的是要用来回4天的时间两次穿越1000公里的“魔鬼西风带”德雷克海峡，很多人在此中招，被晕船折磨得死去活来，生不如死。
我是晕车晕船专业户，历次旅游，久经磨难又很健忘。这次南极之旅是在所不惜，做了心理和防护上的充分准备。
现在可以说了，我们的运气真是太太太好了，去程，观得前方风浪大，船长下令停船，避开了最强风，而后开足马力，追回了损失的时间。团友提心吊胆过了一夜，有的吃药了，有的见风浪不大没吃药。第二天早餐，我们团队满勤，除了一位特别敏感者，大家都活蹦乱跳的胃口大好，我也为自己庆贺。回程，气象图显示，我们竟然也不会遇到太大的风浪，果然平安通过。看来，西风带也不是铁板一块，也有歇息松弛的时段。而气象图显示下一班船就没有那么幸运了，魔鬼西风正等着他们。有人说，没有体验过魔鬼西风带的南极行是不完整的，开玩笑吧？
我们在南极的观光和体验是由船上的探险队负责的。探险队长是一位精明强干的中年女子，来自德国，她充满了热情和感染力，其他21位队员来自世界各国，有5位中国大陆籍和台湾籍的年轻人，待我们十分亲切。探险队员有很多是科学家和专家，有的还曾经是科考队员。他们除了开办各类讲座，普及关于南极的知识，还对游客进行安全和登冲锋艇技能培训，他们个个都是多面手，是我们出游的驾驶者和保护者，也是我们的导游和老师。
我们的游程出奇地顺畅，每天上午下午两次坐冲锋艇出游，在不同的岛屿一共6次登岛，还有2次在海上和冰山中巡游，在懂行的人看来，这运气简直好得不能再好了，南极的气象变化多端，随时都有可能因风浪太大而不能出游。探险队员每次都带一个大包上艇，里面装了水，干粮，帐篷，睡袋等受困急救用品。我们这样高频率的出游记录是非常令人羡慕的，据说去年11月来南极，有的只登岛一次半，那半次是刚登岛就因天气变坏撤离了。
南极没有想象中那么寒冷，我连手套都没有戴过。南极的风光却比预想中不知要美多少。望出去，山外雪山冰连冰，海光山色纯而静。海上漂浮着的冰山是湖蓝色的，行在其中，宛如进入仙境。上万年的挤压，冰山如同玉石般晶莹剔透，又经风浪的雕琢，千姿百态，每一座都是独一无二的天然艺术品。来南极之前就听说“南极回来不看冰”，这和“除却巫山不是云”，“曾经沧海难为水”表达的是同样的体验感受。
在这片地球上绝无仅有的环境里，我们一次次造访南极主人——企鹅，鲸鱼，海豹，信天翁，它们自在无拘的生活画面令人感动。我们还见识了英国，美国，阿根廷科考站，以及100年前捕鲸者留下的油罐和木屋。探险队员们把保护环境，守护好地球最后一块净土的理念向我们灌输传播，我们绕有兴趣地学习了南极的地理地质知识，历史人文知识，以及动植物知识，日子过得很充实。
在南极坐冲锋艇是够刺激，够酷爽的经历。
在冲锋队员的教授下，我们学习穿防水靴，防水裤，救生衣，操练上艇下艇保证安全的三步曲，牢记相互搀扶采用“水手握”。起先浑身上下包裹得硬梆梆，笨拙得很，但后来着装行动一次比一次利落迅速，一听到出游广播，像听到了战斗令，快速穿戴整齐，准备上艇。每一次飞驰在延绵广阔的冰山碧水中，天地大美感染着我们，清冷海风激荡着我们，快乐的心情难以言狀。
我们实际活动的范围只在南极本土外的群岛，全由探险队决定第二天可以登哪一个岛，我们有一次踏上到南极半岛，被视作标志性的幸运之事。我们最远到达南纬65度，而南极圈是66度33分。
合影，拥抱，与朝夕相处10天的船员，服务员，特别是探索队员竟依依不舍，他们送我们从船上到船下，相互一次次招手，一遍遍说拜拜。场面甚是感人。
我从南极归来，独特体验带来的快乐情绪仍缕缕不绝！
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