千里淮河第一桥，究竟是怎么来的？

上官皖儿:千里淮河第一桥，究竟是怎么来的？

蚌埠，是因铁路而兴起的一座交通枢纽城市，被称为“火车拉来的城市”。说起蚌埠的历史就不得不提津浦铁路淮河大铁桥。

津浦铁路淮河大铁桥位于蚌埠市蚌山区蚌埠港东约500米处，是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥，是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥，“千里淮河第一桥”的美名由此得来。

津浦铁路淮河大铁桥始建于1909年11月，1911年5月建成通车，全长570米，单车道。

1908年，英国人德纪在为津浦铁路选址时，认为淮河流域小蚌埠地区地势较高，途径这一流域的淮河水流相对又比较平缓，而且在这一段淮河的水底还有涂山山脉的基石，这些都构成了建桥的基础条件，因此确定了津浦铁路蚌埠段的具体位置，1911年5月，津浦铁路淮河大铁桥建成通车。这座至今仍保存完好的大桥，是淮河上第一座也是当时仅有的一座铁路大桥。

由于津浦铁路是我国重要的南北交通大动脉，因此，淮河大铁桥的战略价值非常高。历史上，淮河大铁桥曾经两次遭到破坏，而这两次破坏都与国民党政府有关。一次是在1938年，侵华日军抵达蚌埠，国民党军在撤退的时候，炸毁了大铁桥。还有一次，是解放战争的时期，1949年初，国民党军在仓皇逃窜的时候，炸毁了大铁桥。

2001年，铁路部门在淮河大铁桥下游25米处又修建了淮河铁路二桥，除了对桥体进行了提升，整体外形与老桥几乎无异，至此，淮河铁路大桥双桥并立，成为千里淮河上的一道壮丽风景。

作为蚌埠开埠象征的津浦铁路淮河大铁桥，1982年被列为蚌埠市级重点文物保护单位，2019年被列入第八批全国重点文物保护单位。