网络日记(散记随笔）
一、往返
在这个年代的城市里，最大的便捷和耗损，其实是同一回事:人和车辆，每天来回在谋生的场所与固定的住所之间奔波，耗时、耗精力、耗铜板。
日日被碾压的路途，地基反复的被碾压，地表承载的负荷，谁能保证百分百对地壳运动没有一丁点影响吗？
如果这种日复一日的在地表反复碾压，对地壳运动造成的影响，在将来的某一天，给后人带来了毁灭性的灾难，那么，我们今天享受到的这种逞一时之快，是带有罪恶的。从环境可供人类持续性的发展来看，这种没有节制的城市交通便利，并不具有建设性，也并不是丰功伟绩，而是一种对环境的污染行为。
一人一车，甚至一户几车，天天来回碾压地表，小编斗胆说:对于长期的环境保护而言，如果将来地壳运动，给后人带来了灾难，那么，今天的我们，人人都是污染源。回过头来看的时候，我们今天的行为是不值得讴歌的。
扬尘和噪音，同样在不同程度的损毁城市的环境，这并不利于一部分人口的生存和繁衍。
可从另一方来看，像今天的这个空气环境，雾霾这么大，没车出行能安全吗？
我们似乎走到了这一步:左右为难，而只能在矛盾中求生存，在矛盾中求发展而别无选择了。
每当望着城市密集的高楼，以及楼群里面聚居的人家，小编就不油然的脑袋里想起一句老祖宗的话:“聚而歼之……”，这时候，畏惧感就扑面而来。
虽然没有看到表像上的请君入瓮，但实质上的各种明目繁多的按时应付账单，以及潜在的隐患，似乎已经构成事实上的请君入瓮呐。生活在这个年代的我们，如果没有狡兔三窟的生存能力，似乎谁也摆脱不了入瓮的命运。
而一旦入了瓮，没有超凡能力和控制有资源的人，还想出瓮，或者拥有进可攻退可守的生存环境，似乎已经不太可能了。
怎么看，这本质上，都似乎已经形成了一种乖乖入瓮，然后死锁的格局。
你也可以说这种模式是一种保护机制，但从某种角度来说:它只百分百的保护了一部分人群。有的人身无寸铁，但依然要面对半生的bin荒马乱。
所以，有足够智慧的人，一定得三思:如果有能力，一定得跳出瓮群思考，或者有跳出瓮群的能力，来导引后人生存的路途。
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