大型加工渔船“华盛渔加2号”。
浙江在线杭州9月1日讯(浙江在线记者/吴振宇编辑/马丽红)平静浩淼的东海上晨曦初绽，金色海面鳞波熠熠，似乎预示着渔获丰收的一天。大型加工渔船“华盛渔加1号”和围绕它的百余艘小渔船也即将开始紧张而忙碌的作业。
作为我国第一艘海上水产干制品加工船，排水量2000多吨的“华盛渔加1号”具备每小时加工30吨鲜丁香鱼、毛虾等海产品的能力，可以说已然成为浙江现代渔业的航母。“靠海吃海”的浙江海洋企业，正在让传统的“捕鱼捞虾”转变为“精耕海洋”。
“渔业航母”让新鲜“即时制造”
曾几何时，过度捕捞导致东海渔场昔日的“海上粮仓”日趋“荒漠化”，使大批渔业企业和渔民的生存难以为继，大黄鱼等海鲜更是在餐桌上难得一见。
打造“华盛渔加1号”的是瑞安企业华盛水产有限公司，与很多渔业企业不同，华盛主要加工的是丁香鱼、毛虾、海鲶鱼等“小鱼小虾”。
“这也正是我们的优势所在。”企业的主要负责人郑志成说，传统海上渔业捕捞的都是带鱼、黄鱼等经济鱼类，由于过度地捕捞资源变得越来越稀少。俗话说“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”，当海洋自然环境当中的食物链断裂后，大鱼越来越少，小鱼的天敌就少了，繁殖量反而越来越多。
数量如此庞大的小水产过去难以有效利用。以丁香鱼为例，这种一年生小鱼离水数小时就会死亡，被称作“离水烂”。渔船将丁香鱼运回陆地加工费时费力，在过去通常只能被加工成饲料，大量资源被白白浪费。
为把捕获的“小鱼小虾”制成更新鲜的成品，华盛投资建设了“华盛渔加1号”，这艘海上流动加工渔船配备了3条国际先进的自动水产干制品加工流水线，直接开赴捕捞海域对捕获的水产品进行即时加工，保证海产品的鲜度和安全性，开创了全新的渔业生产模式，是全球第一艘可即时现场水产加工的巨轮。
不仅如此，大型加工渔船通过“大船带小船”作业模式，可以一次与一二百艘小型渔船共同出海作业，免去了渔船传统作业时运输水产品回港的往返环节，大大节省了运输费用和能耗，并延长了海上作业时间。继“华盛渔加1号”之后，排水量达到4000多吨的“华盛渔加2号”也顺利竣工上水，相比前者建造规模更大，投资更多，生产效益也更高。
“互联网+渔业”撒出“海上第一网”
面对电子商务风起云涌的国内消费市场，“互联网+渔业”也成功撒出了“海上第一网”，率先开创了时鲜水产品线上销售新模式。去年3月，华盛通过聚划算网站推出的“亚洲最大的渔业航母——海上第一捞”促销活动，就吸引了大批消费者追捧，一时间创下了难以想象的销售奇迹。
“华盛渔加2号”海上加工船率领100艘渔船出海作业后，在30分钟内就可以完成对新捕捞鱼虾的加工。借助船上的无线网络信号，“华盛渔加2号”在海上实时处理网上买家的订单。鱼虾从捕捞上船，到收购、清洗、蒸煮、干燥、冷却、包装、冷藏的每一个过程，买家只需轻点鼠标就可以即时查询。
这场“秒杀”活动开始后仅仅32秒，1000单共计6.5吨熟虾皮就全部抢购一空。第一网捕获的水产品，在“华盛渔加2号”船上加工后于当天运回港口统一发货。成功抢拍的买家，48小时内就可以品尝到海鲜美味。
阿里巴巴聚划算总监刘家洛说，华盛水产作为渔业加工业的龙头企业，其海上加工能力走在全国前列，这也是他们选择华盛合作的原因。“通过聚划算，华盛能直接接触消费者及消费需求，这是传统销售模式的改变，今后，华盛不仅仅有加工业，还有服务业。”
携手阿里巴巴聚划算平台，实现了“渔业航母”与“电商巨头”的强强合作，而“渔业航母”优越的海上加工能力无疑是受到电商企业青睐的关键。海上移动加工船直通电商平台乃至消费者，使得渔获销售不再是“卖库存”，而成为“卖需求”，大大减少了流通环节和流通费用，已然成为未来渔业产业的新路径。
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