历史今日·上海杨浦大桥合龙

        1993年04月08日 （农历三月十七），当时世界上跨径最大的斜拉桥——上海杨浦大桥合龙。

浩浩浦江，浪涛涌、岁月留章。
忆往昔、渡江维艰，梦绕愁长。
民众苦盼通途现，
志士谋思伟构彰。
至改革、机遇乘风起，志飞扬。

九一年，春潮荡。
打桩始，豪情壮。
看双塔崛起，索面舒张。
主跨六百惊环宇，
合龙八日耀东方。
待功成、车畅浦东西，展新章。

        杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥于1991年04月29日动工，1993年04月08日合龙，1993年09月15日建成，历时仅2年5个月，并于同年10月23日通车。总长为7658米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。

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自度体‖仿满江红·咏上海杨浦大桥合龙。

浩浩浦江：描绘黄浦江江水浩荡、气势磅礴的景象，“浦江”即黄浦江，是上海重要的水道，将上海分成浦西和浦东。
渡江维艰：过去上海人过江主要依靠渡口，交通十分不便。如1989年苏州河以北过江车辆占到全市过江车辆的40%，而当时过江仅有两个渡口，不堪负荷，民丹线渡口白天候渡车队经常长达1公里以上，候渡时间甚至长达三个小时。
九一年：指1991年，这一年05月01日杨浦大桥开始打桩施工，拉开了大桥建设的序幕。
主跨六百：杨浦大桥主跨跨径602米，在当时为世界同类型桥梁之最，展现了中国桥梁建设的高超技术和强大实力。
合龙八日：1993年04月08日，上海杨浦大桥合龙，这是大桥建设过程中的关键节点和重大里程碑。