国内的盲人有一千七百多万，是一个庞大的数目。
但我们在生活中很少遇见盲人，因为视觉的丧失让他们无法在车辆如流的现代化社会中正常出行。他们与五彩斑斓的世界被眼前的那块帘子硬生生地隔开，活成了一座座孤岛。
但导盲犬的存在可以改变这种情况。它们性格温顺，拥有极强的记忆力，可以成为盲人的“眼睛”，满足他们对日常出行的需要。
我曾经在地铁上看见过导盲犬，是一只温顺的拉布拉多。
它小心翼翼地引领着自己的主人走向空座位，然后再乖巧地趴在主人腿边。主人疼爱地摸摸它的头，然后不断地用脚把它往自己身边挪，生怕它占用了公共空间。
这样的举措让它有些局促，但它好像习以为常。周围的人对它投来异样的目光，也有人不断去逗弄它，但它始终不为所动，忠诚地守护在主人身边。
其实这只导盲犬的主人是非常幸运的，因为导盲犬的入选条件十分严苛，需要七代以内没有伤人的记录，还需要经过各种各样的测试，反应最迟钝，受外界干扰程度最低的那只才能进行接下来的训练。
而在训练过程中还会有很多狗被淘汰。所以，培养一只导盲犬的费用可以用来购买一辆汽车是绝对不带一点夸张色彩的。
可就算是生下来两个月就开始接受训练，完全不会伤人的导盲犬，也只能像做了亏心事一样被主人紧紧地约束在座位下，不被大众接受，因为误解，偏见和歧视。
记得有一档电视节目《你会怎么做》，其中有一期是让我们从盲人陈燕和她的导盲犬珍妮的视角来观察她是如何度过一天的。
节目开始，陈燕说她以为有了珍妮之后，她可以去更多她想起去的地方，可事实上，她却因为珍妮而受到了更多的限制。
当时我十分不解，后来才知道，虽然导盲犬属于工作犬，和军警犬、缉毒犬是一类，但因为相关法律没有普及，有些司机会拒绝让她们乘坐公交车，也会有餐厅等公共场所拒绝她们入内。
有次她想要碰碰运气，坐上公交车时，她竭力解释带导盲犬上车是法律允许的，导盲犬绝对不会伤人，但是女司机尖酸刻薄，颐指气使地说不准带狗上来，然后立马关上了车门，不顾已经将腿伸入车内的珍妮，也不顾双目失明的陈燕。
我以为陈燕会很伤心，但她没有，她说她已经习惯了。她安慰起了珍妮，告诉记者们导盲犬智商很高，相当于五岁的孩子，听得懂人类的拒绝，在他人稍微露出不耐烦的神情时，它们会乖乖地带领主人后退。但它们也会因为被拒绝而伤心。
其中有一位出租车司机让陈燕与珍妮上了车。我看到珍妮坐在自己的防脏垫上，被车窗外的风拍打着耳朵，是肉眼所见的愉悦。
我们每天都在过着的琐碎而平凡的生活，但对于她们来说，需要付出极大的努力和代价才能过上。她们想要的，只是一视同仁。
电影《小Q》中提到了导盲犬会因为过度消耗体力和精力，寿命要短于其它同类的说法。
其实这是有考据的，因为导盲犬每天都要分析不同的路况，从早到晚都要分辨各种味道，还要用力牵引自己的主人前行，对身体来说确实是很大的负担。
而且被选中的导盲犬注定不能过上像宠物犬那样无忧无虑的生活，它们必须持续工作，持续地服务于自己的主人。虽然导盲犬会在导盲八年后退役，但更多的是在导盲期间就不幸离世了。
它们用自己的一辈子，来换取主人近十年的“光明”。而有些身体健全的人却因为无知而拒绝它们，歧视它们，让它们和它们的主人一次又一次地承受委屈与伤害，实在是不应该。
或许我们也应该被“导盲”，多了解相关的政策和法律，给予弱势群体更多的关怀与照顾，让那只竭尽一生护主人周全的小生灵能更无所顾虑地为主人工作。
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