蒙迪欧

说到新蒙迪欧不得不说它的阿斯顿马丁前脸，相信大部分关注这款车的朋友都是因为这个。确实很漂亮，福特家族的其它款车型也都在慢慢的向这个前脸改，逐渐形成家族式的统一特征。哎！都是向大众的俄罗斯套娃学习。

优点：

销售顾问能给你说的优点我就不在这多说，只捡重点说说，其他的4S店人会给你讲。

提到蒙迪欧这个名字大家非常熟悉，从06年开始卖，卖了差不多十年的时间，中间也经过几次大的改款，现在也改到最新的前脸。指导售价也比较给力，从17万多到26万多，现在各地优惠都普遍比较大，很多的经销商给的优惠也到了年底的一个最高峰了。现款的蒙迪欧也给人留下了比较深的印象，因为它的长象比较凶悍，外号小阿斯顿马丁。更重要是看上去很长，饱满的侧面造型呢，非常容易让人以为这车很有档次，又觉得很优雅，吸引力确实不小，蒙迪欧的轴距大概是2850MM，确实很给力。而且在安全性方面一点也不含糊，主驾驶的安全气囊，前排的侧气囊，包括头部的气囊，主驾驶的膝部气囊，这是竞争品牌无法赶超的标配6气囊。多功能真皮方向盘，CD机，外接音频接口，后排出风口，车身稳定，上坡辅助等等。得于2850MM轴距，后备箱的容积大概是500多升，储物能力也是相当不错，而且现在主推的1.5T的发动机加6速手自一体变速箱，这个表现就是和君威、迈瑞宝1.6T的发动机差不多，输出动力方面还是比较给力的，另外蒙迪欧也配备了电子手刹，提了这辆画的档次，麦弗逊的独立悬挂，后多连杆的独立悬挂，是主流的B级车的标准配置，但是它的后悬挂的下摆臂采用的铝合金的部件，这个部件看起来还是比较厚到的，也能帮助蒙迪欧提升更强的运动感，由此也可以看出蒙迪欧的对消费者的诚意。

但是：

首先美国人做车呀，显得有点通病，这个做工显得有点粗糙，好多接缝搞得比较大，还有内饰气味儿也较大，尤其是停车开天窗的时候，你会闻到比较大的橡胶味儿。包括内外做工不一致，外边做工很精细，里边的做就稍微差点，属于普通水准。包括空调系统呢，吹外界风这个不好调，调不到吹自然风，特别难受，后视镜折叠相当实，但是1.5T的车型给省了，那能省多少钱，平时用不用，关键是我们下车了以后可以装比呀。还有备胎也是非全尺寸，这事你怎么说。还是这个车被定位运动级别，底盘比同等价位其他品牌的底盘还要略低，距地高度大概是120MM，前轮的挠流板就更低了，正常路面没问题，但是走烂路的时候一定要小心了，要不然碰到你还得心疼。还有这个节气门，总是有那嗒嗒嗒嗒的响声，比较大。方向盘呢，要是你新开这辆车不会太适应，因为它的方向盘感觉比较小，需要慢慢适应。包括这个车在40迈左右，中控部分还有一个轻微的异响，比较闹心，能接受就接受，不能接受就放大声音，听听歌。时速到50迈的时候要注意，就是降速到50迈的时候，会出现明显的顿挫的感觉，类似于手动档脱档的感觉 ，回头没事的时候好好的感觉一下。可能是发动机对变速箱2档-3档换档逻辑方面存在些许的问题，搞不清楚这个时速它是该2档还是3档。空间方面，后排的空间确实比同价位的速派和迈腾要小一点，轴距都那么大了，怎么这个后排空间会小呢，这就说明它在空间利用方面做的不是很好，这方面它要多向广本的飞度多请教请教。后备箱没错，很大，500多升，进伸空间相当之大，但是它开口小呀，小件物品还好说，大件物品怎么办，这就考验用户装东西的本事了。

不过话说回来，这个车现在优惠也很大，开出去也挺有面子的，1.5T的车型也进一步拉低了销售门槛，这要在前几年，这车也是只有老板才能开，相对来说也是抄底的一个好时机，有兴趣的话，你就可以去4S店看一看，价位合适的话，也没有太大的问题。

以上内容仅代表叫兽的个人观点，买不买还得看你自己。