在奥克兰郊区，有一家二手高档轿车销售店。在那里，不仅可以看到来自世界的各种轿车品牌，而且这些二手车，一点也看不出旧的痕迹。特别是那些标注的超低价格，让我们这帮海外客在惊奇之余，购车欲望直线上升。
只见那些车，价格高的是“5000”，低的只有“1999”。我们问了导游，知道标价的是新西兰元，而非美元。于是，大家立即用人民币折算起来。真是不看不知道，一算惊一跳，最便宜的车价，竟然只有人民币一万元。
难怪过去在国内常听到境外留学回国的人说，“在国外几乎家家有车，有的家庭甚至有几辆车。”“在国外有车就像在国内有自行车一样那么普及”等等。过去，我听到这些话时，总有些似信非信，而今事实就摆在眼前，我不信也得信了。
当然，我也知道，初来乍到国外的中国留学生，一般是不会购买新车的，因为新车与二手车相比，价格比较悬殊。他们几乎都是清一色的先买旧车过渡，等到学习毕业，找到工作，站稳脚跟，经济条件改善之后，才会考虑换新车。
站在这些款式与时尚相差无几，价格却是极其便宜的二手车堆里，我们这些海外游客都闲不住了，这个摸摸车外壳，那个拉拉方向盘，爱车之情溢于言表。
说真的，我们一行人，个个身上都携带一些美金，如若此时此刻是在上海，相信人人都会毫不犹豫地倾囊购车的！
离开车店，那诱人的二手车价格，仍然成为大家一路上议论的话题。但是，羡慕归羡慕，大家心里都明白，这车再便宜，我们中的任何一个人都是无法将它开走的。
回到上海，我与朋友交流了这亇海外见闻和对二手车市场的想法。朋友的一些深刻分析和超远观点，让我颇有收获。
他说，目前，上海已经进入了国际化大都市行列，机动车拥有量已经翻番增长。但是，这些车中，私人成分还是见少。而私车相对少的现象，也许是政府在人口多，交通道路不畅的具体情况下，利用价格杠杆，调节私车增长的无奈之举。
我想，随着改革开放的不断深入，上海人的衣食住行消费观念已在大幅度转变，购买数百万以上住房的人员已经越来越多，而购买50 万以上轿车的人，还是相对较少。这里，除了轿车价格仍然显得较贵外，停车泊位、维修费用等一系列具体问题，仍是爱车族的一块心病。
朋友说，当前，随着上海经济的高速发展，一批又一批拿高薪的白领阶层，会像雨后春笋般地涌现出来。可以肯定，他们将成为外国直销我国进口高档轿车的拥有者。与此同时，中低阶层对中低档车以及对二手轿车的需求呼声，也将随之波浪起伏起来。
朋友预测，这样的形势，给我国的轿车制造工业，带来了严峻的考验和挑战，特别是给轿车经营公司，带来了新的机遇和喜讯。因为，对轿车经营公司来说，除了可以代理更多的国外名牌轿车，增加新的专卖店，适应消费者时尚需要外，二手车大卖场的构划与建设，将为他们的公司带来新的发展空间和优厚的利润。同时，二手车市场的建立，也为繁荣我国的汽车市场，满足各阶层人员的需求，起到积极的作用。
听着朋友畅谈轿车市场的昨天、今天、明天的言论，我想，随着我国轿车制造业的发展，借助一些知名轿车销售企业的平台，像新西兰这样价格便宜的轿车，进入平常百姓家的日子，很快就会到来！(完)
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