《老柳说车》听友“魏国”询问，启辰T70时速超过80后车内噪音大，问怎么解决？T70是车主买了才一年的准新车，也没有事故，老柳判断车主高速驾驶经历不多，对汽车噪音没有认知。
车辆在城市形势一般时速不超过60，这是一个理想数值，加上路面上其他的噪音，所以我们几乎不会听到自己车辆的噪音，加上现在发动机降噪，已经非常成熟，所以关上车窗，隔音效果明显。
汽车噪音有哪些？
1、胎噪
轮胎与路面摩擦擦时产生的噪音，地面情况越复杂，噪音越大，速度越快，车轮的转速提高，与路面摩擦也成比例提高。噪音是从轮胎花纹的间隙流动出来的，轮胎花纹越深，比如越野时的AT全地形轮胎，花纹粗大，噪音大。普通乘用车用的是HT公路轮胎，花纹细密，胎噪小。
2、风噪
顾名思义，风与车身摩擦时发出的声音，速度越快，噪音越大，噪音产生于风与金属缝隙、边角等摩擦发出的声音，由于车身结构，改动困难，所以这种噪音娘胎里就有，无法改变。看各厂家设计。
3、发动机噪音
发动机降噪多采用物理方式，增加隔音棉，加厚隔音板，效果显著。
4、排气管噪音
现在排气管采用的也是物理方式降噪，在后行李箱加厚隔音板，效果也很显著。
其他的如传动噪音、进气噪音、制动噪音，可以忽略。
现在车辆降噪已经成熟，也不是什么高深技术，只是在不同车上会有不同设计，比如追求经济型、舒适性、十万以下乘用轿车，此类车主要行驶空间是城市，所以为了节省成本，隔音材料没有加厚，降噪一般。五十万以上SUV，经济性为辅，舒适性、通过性为主，就会选配好的隔音材料，增加隔音材料，增加的成本买车人来买单，隔音效果自然随着价格浮动。
《老柳说车》给大家的建议：
1、正解认识噪音，胎噪与风噪不可避免。
1、不要用五十万价格的车去衡量十万元车的降噪设计。
大家可以做一个实验，夜晚十点以后，站在非商业区的街头，车来车往，你几乎听不到任何汽车发动机声音，全是轮胎与地面摩擦发出的声音。
《老柳说车》关注汽车圈的大事小事。
网友评论