骑马坐轿，在历史上，这是成功的标志！多少人为此是苦苦追求啊！后来，有了汽车，但是，在我们的语言里，称作“轿车”，是不是也反应了国人的一种心理传承？
曾经王谢堂前燕，飞入寻常百姓家
早年车辆少，大部分单位领导和普通员工一样，骑自行车上下班。但是，有的领导回农村老家的话，喜欢让单位车送一下，这个好理解，显摆一下抖一抖，让老家父母觉得自己孩子有本事，自己的小小虚荣也能得到满足。所以，那时家里经常对在外工作的孩子们说，好好干，以后也坐车回来，看人家XXX家孩子，坐车回来了，村里人都赶紧上门去巴结呢！于是，坐车回家也成了不少在外吃官饭人的奋斗目标！
当时有句顺口溜：一顿饭一头牛，屁股下面一栋楼！
后来单位车多了，有的单位头儿就娇惯了，不管距离多远，上下班就得让车接车送，只是辛苦了司机们？不过，司机们不觉得辛苦，说个类似于笑话的现象，冬天，不少司机喜欢开车窗，啥意思呢？表示自己车里有空调，太热！是不是可以联想到晏婴的司机？
再后来的发展，大家都知道。轿车进入家庭，这本来是个代步工具，楞让国人攀比、爱面子的习惯，整成了生活必需品。比如在市里，骑车十分钟的上班路，也得嘚瑟着开车！比如在农村，自己孩子就是给别人打个零工或者搞个小生意，那也得买车开着，否则娶不上媳妇！
轿车，其实从这个词出现，就预示着这个东西会失去它的使用价值！
汽车给我们的生活带来什么
越来越宽、越来越堵的路。这有了车，不能光看着喜欢不行啊，得开着上路兜风才过瘾不是？车一多，原来的路就立马显得窄了啊！当年我在县中上学时，为了省不到一块钱的车票钱，有时就想法借别人自行车，七八十里路，在公路上骑车时，经常大撒把！车技很高？不是，关键车少！上大学时，假期互串，都是骑自行车，还是在公路上大撒把。但没过几年，原来的旧公路开始拓宽，新公路也纷纷兴建。至于市里面，那就是一直忙着旧马路整治、新马路开辟。路路路，马路告急、公路告急。路一直在修在建，但是，如果赶到上下班或者周末，你看吧，那长长的车流在马路上蠕动的节奏，能把人急疯！如果赶到节假日高速免费，你再看看！
油价又涨了。呵呵，这是大多数人经常抱怨的。油价上涨，这个很直观！七十年代在农村，柴油九分钱一斤，当年有段时间，很多农村家庭做饭用柴油炉，这听起来是不是不可思议？再往后说点，九十年代中期，当时的石油公司有加油车在大街上流动加油！
停车越来越难！这个问题，不用我多说了吧！如今买房还得买车库、车位！大家开心还是烦恼？
车祸、车祸、车祸，多年来我国每年死于车祸的人数超过十万人，经济损失则因为统计方法问题，我暂时没有找到准确的数据！
深层次思考
耕地面积减少。因为公路的大规模建设，耕地减少？这个，查不到数字，我们虽然国土面积辽阔，但是，可耕用土地面积是有限的，粮食安全问题是我们一直非常重视的！一个十四亿人口大国，粮食安全必须由自己来解决！
能源安全问题。这个不便赘言，我前边也说过了以前的油价！套保套利操作，大家看看前段时间的部分案例，就很清楚结果了！
汽车工业对其他行业的带动作用，不容小觑，但是，无限制发展，也会带来不良后果。记得曾有人介绍香港的私家车政策：地多人少，你有钱可以享用私家车，但是，赋重，目的是为了鼓励公共交通！国情不同，用某些国家人均汽车保有量来衡量我们，是不科学的！
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