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人生的宽与窄

人生的宽与窄

作者: 季中 | 来源:发表于2020-12-11 07:55 被阅读0次

眼下人人都是讨论与研究人的能量问题,说这一个人的能量是多少,是大能量还是小能量。也有人说特蕾莎修女的能量是600那样的高。而凡人只要有300以上的能量就可以做事了。对此我有不同的看法。

在成都,有一个有名的宽窄巷子,名子起的奇怪,但是那里的生意真的非常好。其实人生也有一个与能量之间距离的宽窄问题,这一个问题如果处理不好,人的大能量就会变成人的大悲剧。

法国的“明天超市”是一家一流的大超市,但超市开业初期却很不景气,大家找了许多原因,却始终找不到一个合理的答案。董事长费尔一筹莫展,他将自己的苦恼告诉朋友凯恩。凯恩是一位社会学家和心理学家,他来到“明天超市”转了一圈儿后,认为是通道出了问题,超市里的通道过于宽敞,他建议费尔将店里所有的通道由宽变窄。

费尔大惑不解,但还是照做,重新布置了通道。没想到,这一看似不起眼的改变却产生了神奇的效果,前来购物的人渐渐多了起来,人们逗留在超市里的时间也相对长了许多。两个月后,“明天超市”的销售额竟然翻了一番。

宽与窄的通道

费尔兴奋而又不解地问凯恩,这究竟是什么道理。凯恩解释道,人们逛商场时都有一种特定的心理,那就是对物品需求所产生的亲密度。如果道路过宽,人们就会失去与货物间的亲近感,丧失购物的兴趣,会像逛街一样匆匆走过。

中国人对超市的研究更深入。前些时间,山东一些超市有新花招:一般中国商场总是把超市承包给他人,把游乐场也外包销售票。但是他们把超市回收自己做,把超市大量的东西给很低的折扣,以此来吸引人流,而且儿童的游乐场也是免费,同时天天过节,也网上拉团购网红产品到商场里拿。这样就利用物质把与顾客的心拉近了。超市与顾客的心距变窄了。同时他们还打开停车场地位置,让这里变宽,因为他们发现开车带一家人来,平均每车的花费是500元,而个人过来平均花费只有50元。这里宽窄的变化,把一些四五线城市的超市也带红火了。

其实人生的宽与窄,也是一个能量的问题,有一个国内有名的家庭教育老师就说过,以前我没有车,感觉北京与天津很遥远,但是一旦买车之后,感觉两者很近了。是啊,人如果有一部车,他周围的两三百公里就一下了很近了。这是真话,过去人赶考,都是走路,总是提前半年就出发,一边走一边学习。最后都还不一定能及时赶到京城。

所以,生活之中,那些能量越来越大的人,反而越来越难以成事,一者万法皆空,他做事是散漫了,东也行,西也可以,一件事做成九成了,他想放也就放下了。二者他的能量大,象对事物之间的心灵距离也就会越小,他会不会场合地善良,看到这一个人很难,那一个人也痛苦,于是他都要度人家。不管人家愿意不愿意。第三是他会经常是感觉看到这一个事好做,那一个事容易。经常会跨越自己的边界,把手伸进人家的地盘里,最后是两败俱伤。象打仗的宋襄公说:“敌人陷入困境,不能落井下石;敌军没有做好准备,不能突施偷袭。’终于仁慈反被他人偷袭,身受重伤。农夫与蛇的故事中。农夫没有保护之下就是温暖蛇。身死蛇手,蛇暖和过来,不去按它的本性来咬农夫,那么它就不再是条蛇,是君子啊。

农夫与蛇

是啊宽与窄,涉及生活中的方方面面,多宽多窄,实在是一种胜败的定夺。所谓的合适、正好、正确,都是在我们以为的那个宽窄度里。生活中人们磨合、容纳、理解、修正的核心,恰恰就是那个需要不断设计的宽窄尺度。

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