坊间有这么一句传说：买得起奔驰却养不起，这到底是为什么呢？ 其实按照现在经济发展水平来看，奔驰也不算贵。20几万就可以买一辆入门级的奔驰了！但为什么会有人说买得起奔驰却养不起奔驰呢？今天就来和惠商车服一起看看吧！
奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。顾名思义零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。
所以在购买汽车之后，后续的一些使用费用也就是由“养车”零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间，也有零整比稍低，在200%-300%之间的，但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右，奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说，单买这些零件的钱，购买12台新车了。
下面以奔驰的几款车型举个例子：
奔驰s级
零整比系数：559.19%
参考价：78.70—182万
奔驰S级超过5倍的零整比也说明了其零部件更换的昂贵，以S320为例，空气滤清器1800，变速箱油3200，雨刷片1900，都不是小数目。每一万公里的滤清器、火花塞、机油的保养费用也都有大几千。豪华车的尊贵体验确实得用烧钱烧出来。
奔驰C级
零整比系数：706.33%
市场指导价格：31.78-48.00万
奔驰C级是奔驰在国内的销量担当，价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍，作为一个已经国产多年的车型，确实让人有点难以接受。从保养看，以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后，保养的总费用为18842元，基本的A保价格达到了1760元。，这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了，确实是高，再看看零部件更换价位，空调滤芯接近1000元，汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价，保养和维修确实是个恐怖的花销。
奔驰GLK
零整比系数：869.82%
市场指导价格：39.80-55.80万
奔驰GLK，接近9倍的零整比，接近2万的6万公里基本保养费用，虽说这几年奔驰对于零部件保养价位官方价格有所下调，但丝毫不能撼动保养花销高、零整比最高的江湖地位。
惠商车服总结：对于绝大数人来说，买得起奔驰自然是开得起奔驰。如果经济水平有限但还是想买奔驰装逼，那还是退下吧！
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